二胎概念拉升 邦宝益智涨停

2019年11月17日 09:48 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月17日 09:48<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

民调:消费税加台风或终结“安倍经济学”扩张期

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3.0T车型(下文简称MacanS)搓,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍陷府残,所以在这篇文章中庇贤电,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容湿,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )滥热。作为整个车系当中的中配车型肚,MacanS绝对是性价比最高的一款堕擅吗。只需要多付出13万咸轻,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了竭,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元阿悲貉。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价固:10.9万 车辆总价(含增值税)授:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷考,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件涕蓝楼,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大疯劝捍,当然这些选装件也个个价值不菲棱毁。毫无疑问蒜,我测试的MacanS同样选装了不少配置克,加上所有的选装件之后菜读,车辆的总价也达到了79.79万距腿。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm崎娟夕,轴距为2807mm与奥迪Q5相同发碧,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm擂,比中低配车型长了18mm蝗漏豆。从数据上看彻斯,MacanS除了高度和轴距之外及,都要比Q5大一些颇,但是由于MacanS车身足够低矮拾,所以从视觉效果上来说圣勒奠,MacanS的车身显得更加紧凑扁叉八,也更加运动排。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯挪钩短,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder伦抄乃。如果光看前脸的话舵狙实,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo庙。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带沁彪,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条怖卤寿。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈韭,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19季。如果不选装的话鞋同,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18聘市阀。   MacanS紧凑讣狮祈、简洁的尾部设计躲怒瞪,充分体现出了它的运动风格尚卯薪,简单的尾部线条用最平实的设计语言间避,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型付。同样运动的还有它的尾灯桶督,狭长旅眉、扁平的尾灯造型巾措颠,与尾部线条搭配极为和谐挨叼含,起到了画龙点睛的作用第驰糖。   内饰方面颠那,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格鲸剐,运动中不失豪华感矗搐堪。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘吓,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉朝病,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你邯涤,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因骄坷。但是有些遗憾的是谰乱搽,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬瑟儡垮,每次按下去都会发出“咔咔”的声音熟成晴,感受并不算太好纺讨弄。   Sport Chrono组件茹,包含了中控台最上方的计时钟然蚀偿、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统氖。只有选装了Sport Chrono组件排蔷微,车辆才可以进行弹射起步慨霖。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少雹,但就算是为了那个做工精致的计时钟浑,选装Sport Chrono组件也是值得的显,毕竟1.8万元的价格彻釜,对于保时捷车主来说也并不算贵队貌。   换挡杆周围密密麻麻的按键臣,对于接触Macan时间不长的人来说伸诡,绝对是个噩梦松癌,想要记清楚它们的准确位置骡忻,真的不是件简单的事情姓。起码在我开Macan的一段时间里鞠,每次操作我都要低头确定按键的位置摧腊,真的不太方便襄鸥俗。" "  在国内提到奥迪到,更多的是那款最为著名的奥迪A6L迹,不过奥迪家族并不只是只有这一款车溉父,随着奥迪开发更多的细分化市场车型菩穆,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市炒住,这其中就包含SUV以及小型车夕系,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型啸倪,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢辰柬?   在外观方面汀郎行,奥迪A3延续了家族外观设计沥惧某,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴届帮瘦,用在这样一款小车上显得更有气势郎妥泉,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质末距算,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计梅梳了,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些诞酬,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉墨跑,辨识度非常高雀骋,同时大灯下部还带有清洗器害,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能事寂斯。   作为一款偏运动化设定的两厢车型甭厩卸,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多火,至少看起来没那么晃眼握南狭,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰夹毕惧,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯孰,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多事火煎,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应弥,起到了很好的效果喝壳。侧面的造型上在A柱位置最高脯,整个车型几乎以平直收尾侥弘空,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证拖,同时让整车侧面看起来更大一些冯。   A3的车顶采用了黑白色的设计韶,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大挥解桓,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些棠,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间恰链,但天窗在外放着也只能是一种妥协了栋踏宦。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎陪,轮胎尺寸为225/45R17踌,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂观,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂品,不过选装配置都需要额外加钱才能实现辣啤。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉姐,整体呈现梯形结构隋,尾窗底部与腰线持平紊党,尾窗面积最大化保证后方的视野谈入娥。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计速时,不过内部也采用了普通灯泡光源械拿刊,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非臣搪悖好秒。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合奢徐席,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况动,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的牡屁踞,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的沃胆盒。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌粹,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大伍麻。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型把,S80L自进入中国之后伙拉,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素碘鼓。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品胸冈,但它所具备的那种低调内敛的气质将刮溯,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选戒籍碴。   2014款S80L通过对细节设计的改变恰母,让自身在没有经历换代的前提下擦,进一步提升了性价比春涎。面对强手如云的豪华C级车市掣露选,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感号嚷礁,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手殴,想要抢占主流豪华车的市彻ㄆ,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步识孺,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力陪露。   新款S80L对前部进行了细微的整容宽朝,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感梅,同时也紧随时代的脚步驾残冈。相对保守的前大灯设计思糯,已经不再能够满足时代的需求帝,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯贤秘堪,虽然谈不上有什么家族化的设计语言伸搓乱,但至少与时代接上了轨立处徊。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变添错蛊,近5米的车长和近3米的轴距表现心肆董,让它在尺寸上并不会有劣势伺,四平八稳的车身设计也符合其商务气质胃谅裂。外后视镜新加入的镀铬设计敛惮,虽然是新款S80L最显著的改变之一讹诲,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点毛角投。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格稼,沃尔沃式的家族化尾灯造型献介举,成为S80L尾部最显著的标志性设计抡。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解纶,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击就,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型澄梆估,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力寥窃撕。   本文导航   分享到迫:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中活面,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌催,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短弥,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市称艿姿贰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市狡揪环。不过旗下的产品线也过于单一谱敲,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际爱矩,所以便下探市尘济场,推出了紧凑级的GA3车型怒。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手川叮荒,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型是,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级吗括琴,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出理番。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别设琉从,也可以看作是GA3的升级版车型磋盘,依旧主攻家用紧凑级车型市场搂施。但是作为升级版车型哆,GA3S在外观设计方面有所升级恼偶谴,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉拖晤。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型多奠雹,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体蓖鞍衔,使整车显得稳重而不失时尚感曙痊。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上冉欧阂,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧犯、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动馅、轮胎与地面接触等产生的各种噪音彭。此外九簧,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎驮币,为双五幅铝合金轮毂攘河。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大蒂羡,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调就胸,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长扳拟、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型我旱途,传祺GA3S的造型设计并不落后嘘负,反而在有些地方设计甚至是超越了对手扫害。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车啤,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华沛幸,12万出头的价格或许已经超出你的预算蚕,但是无论是从配置还是动力来说伴路媳,值得去掏这个钱涂厢队。可能我这些话有些官方措辞伯识户,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法寝舍。   1.0T嘉年华外观擒抄:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致弘厦,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术逞。为了搭配这台发动机顷睬,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性怂答垢。   内饰部分麓:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致级,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些零。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点簇,这个级别的车型非常少见偏嫩湍。但并没有设置外部开关礁,而是需要进入屏幕内关闭朵痢。   本文导航   分享到垫鞭:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺鼻科,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外锹卿惜,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆仟借,与大众168万的海外销量相差无几新。   这个名气与销量不成正比的法国品牌弊,依然凭着一款SUV车型呵锌瓣,在国内获得了不低的曝光率疼,这款功勋车型就是Koleos科雷傲烫摩泰。今年4万台的预计年销量廖疆,相信有一大半都将由这款车完成被懦。虽然这个价位区间的SUV里拴坪会,无论国产进口都有不少车型可牙嵛辍,但路遇科雷傲的几率依然不低霸,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢驰静?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢绢猾堪?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV讽矢玫,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版材涩。这款车的发动机及变速箱等核心技术掂,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型羚叉,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备摹煎,并保持了雷诺一贯的安全水准豪轮。而今天我们试驾体验的滇伎累,正是这款车的第二次改款池辰,已于2013年在成都车展上市呛施。   外型上篙碉,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格茧,经过两次改款后整体设计也并无太多变化墨抽狈。虽然车身造型上并未留下太多笔墨伯乘,但家族化的微笑前脸配合大灯造型渭,倒是显得有些“萌萌哒”奉搏凤。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气棠被卷,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶瓮。   侧面造型上谜枯,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时颅釜邯,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘秘储。虽然尺寸算不上大讥,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的揉联,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重扇鲁,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条吠。另外泌,2.5L发动机搭配适时四驱系统畅,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现秀。   尾部造型依然圆润斥,和略显呆萌的前脸很相称懦逛。上下对开的尾门很实用挟,节省了上门开启需要的空间靛丢挫,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围钾撤砷,载货坐人两相宜两。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出盲俏,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性晚。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜辑凹,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多篓赖,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例涕盲。当然垄啪,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用两诉。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱腑、大黄蜂闪粟、救护车等“老熟脸”们会出现弗,编剧还添入了不少新角色加食,比如老牌人物“探长”隙闲,军械武器专家“十字线”构逻,以及人造变形金刚“螫刺”等傅攫。对于最后这一名小角色而言粮,它的“身价”并不算昂贵塑闹,并且在现实中苛姑,它的综合表现也算是可圈可点朗。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多醚,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目泌,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科水寿,说到这里稳降时,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧逃钾。   言归正传睡磋,牺牲自我轨崇,从而使“大黄蜂”更加强大献颠,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色娘,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中书譬,想要拥有它并不难内叭呛,最低11.99万元就能圆你这个梦墩桥绩,只不过它不具备变形功能添呜。   从设计以及尺寸上就不难看出滴船虱,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台慕绒,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理咆借,所以对于大部分人而言酷履噬,创酷在视觉接受程度上要更理性一些努涡。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表究烙缮:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外搂币,具有相同的特质的车型还有福特翼博及体锈、标致2008瓤忱。在对表面参数对比后群俄彪,创酷的优势还是比较明显的骚,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响杠匙佰。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似宋盾,平和的尾部童、延伸至后翼子板的尾灯组酵、向上提升视觉的包围等等缓未绍,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点卯劝谓,当然也没有明显的不和谐感闷僻七。" "     对于英菲尼迪来说棠嗣,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌谓攻漓,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人处释瞪。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期仁涵齿,这最为主打的当属轿车Q系列惫廊诧,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50剩椭,在现在都在大搞涡轮增压的时代厩群,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量饲,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎久韭,那带来的将会是另外的一种驾驶感受燃抄,而今天揉惫丹,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧吉麻。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型膜告,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的龋,就是英菲尼迪的G系列产品勿哄,而随着采用新的命名方式奶,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变捞显,从之前曝光的一系列的概念车来看巢赦,英菲尼迪在打造一种新的设计风格茸猴檬,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感廖侧。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象螺绊,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉腹抹抽,而带有这种印象而来的就是担钳:这车动力强么祷?怎么看就像是卖外形的呢擅郊?   首先在外观上吨,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格斥拱,采用了更为吸引眼球的设计思路篡膛,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人危侠氖,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高彪保,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉诵氮及,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满极奶道,同时也充满了一种力量感泉来。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方耸泊枯,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉收顺,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观瘸。   在车身尺寸上搬锻嘛,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整疏,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡漂,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm兔,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准独每幂,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅浩摆播,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份狄。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式恃,这样的造型看起来还是融合了动感在其中祟,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些编遣,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸垃,在这个级别算是中规中矩必,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列匙剂诧。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要扁呜,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位雇,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格会层,同时也保留了圆润的线条风格币,尾灯的点亮效果依然印象深刻革,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准克嗽吉。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰劳钡熟,这样增加了尾部的层次感旁乘视。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业核,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多硷俄趴,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭辨籍,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型痢,并且入门售价也仅10.98万元头霓,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低陈禽。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象其,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下鄙返梦。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表媚熊:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面苇琉稍,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些洪必精,但车身上的差距并没有售价来的明显骇佬,因为锋驭真的比它们便宜太多了盒。除了合资对手以外吼楔痊,它10万元起步的售价窃,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧赫胜钉。   铃木锋驭的外形设计上帽挞晌,我听到最多的就是两种声音逢娜,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢藐,而另一种则是感觉外观不好接受佃标袒,很少有介于中间位置的人权凰使,毕竟外观是一种很主观的感受祷,仁者见仁智者见智鞘捶筷。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格回涛,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车撕,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些潮琉缉。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型挽辉,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料赣黎抛,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型份掳轰。接缝处体现最为明显孟判,而且它在内饰配色上也相当讲究怠捕,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位沪,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷杉孟。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表踌:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型抠籍陡,售价为15.48万元鹃绿,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比圈宪眯,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值藐,性价比有多高了萌鹿挫。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置鹊甲砂,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到梳。况且粗,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统辩,还是非陈模厚道的豪疽腊。   本文导航   分享到窍挝:   哈弗H6 月供708元起" "  最近胁,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把鞭埠,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升魔钵,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动荣,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额扫,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万瘟,这作风跟大哥卡宴如出一辙收露。中配的MACAN3.0T车型(官方售价姆:68.79万)在选配后价格逼近90万元郎籍千,而且市场上目前一车难求奔翘外。那么问题来了松瞳,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠良谢,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大拴拷。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊到,到底这两车有什么区别危?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异官丢,帮你捋捋思路兽茶。   注疮: 实拍车型为MACAN 2.0T但朽,为了让您一目了然涩,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处眷。   内饰呢慕: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及梗物,可以说走在大街放眼望去到处可见泥呈。基于目前的消费理念癌,如果花20-30万去购买一辆SUV限贰脑,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观栖、实用的内饰舒咳涉、以及良好的通过性妹局,另外还要满足偶尔越野的需求采络对。面对人们如此苛刻的要求嫁团,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测佬挖软,看看这些车究竟能否满足众人的需求漠访。相比其他媒体的评测方式肛梳,我们易车选择了多人评测的模式陇谴,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平耽背,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评队健。    此次我们挑选了7款SUV车型灵小,分别是且洼貌:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客绿当恳,分别来对它们进行详细的测试洼泰柬,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)们。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版房输:25.28万元   市场优惠沫诉掂:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V匠倾评,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻甲撅,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主驳,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚缮微,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道含魔。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足人毒察,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计咆澄,看上去更加的协调甸会围。   至于尾部方面胎莲,最值得一提的要算是后尾灯的设计了类戳,乍看上去有些沃尔沃的影子底蚊,整体采用了立式的设计风格竿,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲看举,尾窗位置比老款更直也更靠后堕。   小结床斑肚:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑匿别,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象送孤,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调开蟹胸,前后不是很搭调忿隆艰,尤其后部的立式设计趁毖赊,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间困丰授,但空间利用率上则会相对减腥ド帷,比较适合那些舒适一族当嵌怯。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型坦川:25.28万元   市场优惠垒葱:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了蠕惠,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车揩,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车避,新车的整体造型十分具有张力歌岛,五边形的进气格栅更具立体感忱免,镀铬装饰一直延伸至车灯内镀,大大增强了整个车头的时尚性阑蕊。   尾部的整体设计同样强调动感与张力灸霸,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合鳖,但整体并不是LED的灯组设计陡,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰诺故,在视觉增加了整体感的同时恳卤窝,也大大提升了整车的运动性盲苹块。   小结海息:马自达CX-5在几辆车中茧饶村,我认为是最具动感的一款苗豪,整车前后比例十分协调嵌苔,外加搭配蓝色车漆开啪,使得自身更具个性翰锣苹。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象纫,详情请见后面的驾驶感受篇纠。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD茄:26.78万元   市场优惠群:1000元   如果不知道它是奇骏的人涧监,在大街上看见这款车炬,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化郡笑,同时也是这7辆车中变化最大的车型胁田,整车不再是那么的棱角分明秒,仿佛从一个满脸胡子的硬汉煎,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿截。   由于采用更具流线的造型设计唬,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯叛撮茎,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念骆浆释,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性裂。尾部的造型也不再是那么的方方正正浓,尾灯与前大灯造型相呼应萍,并搭配镀铬饰条加以点缀谩。   小结竣动然:由于我个人的车型为2010款奇骏拾湍,所以面对这款全新一代的车型皆,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈躺,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说捻,奇骏是个不错的选择葛。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版毒票舅:27.28万元   市场优惠供处钩:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候号晦,就得到了广大消费者的极高关注度海呸,整体设计与上一代差别很大场,不再是中庸的形象腥零,而是更加犀利的造型虑惹极。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息膝前套,前中网分为两段式设计鹅婚,但两块黑色的格栅全是假的柿,完全是用来装饰用的平,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅瘦许抱。   熟悉老款车型的人都知道恳稻,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计轨迹,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积厕岭为,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野誊咯媳,从而保证了行程的安全性烤相。   小结妻眉:这款RAV4整体添加了越野套件竟输,所以并非其原车面貌嚏。但无论是否经过套件的选装矢崩,整体的造型还是十分具有潮流气息的戎潜鲍,另外值得一提的是双,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项琴姬,依然是几款SUV中表现最好的未签,注重空间表现的朋友们值得考虑撅骂。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版晒:31.58万元   市场优惠啡寺:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款航耸母,所以变化并没有其余车型那么大惨谎,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了棱窝,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思盼本,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格鹅村,棱角分明才是其主基调佰菊漏。   后方整体没有太大的改动奥合,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了细衅,设计很好的与前大灯相呼应才痰,夜间看起来十分的醒目暗,整体也很协调捆。   小结佳貉苇:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看喇骨好,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力完犊,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点鼎,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的识烯悉,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉糠逞,途观还是比较不错的选择稻贬。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型很倍氢:25.28万元   市场优惠亲凄:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款复矗克斯的外观懈,那么这款翼虎你必将也会喜欢僵实聚,因为它的造型就是一款大号儿的“父炷嫫克斯”烘乒绰。单条镀铬饰条所组成的前中网凛恳草,显得整体十分的修长佃含关,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔咸。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点绞烽,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气寞,提升了整车的档次叹踢筹。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑帆。   小结俄醇挤:翼虎是福特家族的新锻,所以在外观造型上也吸取了畅销车型腹勘保克斯的身影辛霖,而对于新款腹肚耄克斯的整体造型菜,个人觉得还是很不错的躲娠览,那么如果您要是和我持有共同的观点掣,并且想拥有一辆SUV车型忿东嫡,翼虎绝对是首选范围夕恐剂。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版琉:27.69万元   市场优惠乾:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子藩偶膛,但随着Jeep旗下车型不断的改款凌,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去砂,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息篙叭,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配巫受,圆圆的大灯以及垂直的中网妨华猎,无疑均是Jeep最原有的样子冉。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型敛臂,无论是后风挡还是尾灯睛记,都为方方正正的样子朴,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间氛。   小结计:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首殉汲啊,淳朴造型及棱角分明的设计刊,在保留Jeep家族血液的同时惭琴,也为整车的空间做出了较大的贡献凳培,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的蔚蹈疯,详情请阅读后面的文章渐。   外观总结唉范鳞: 7款SUV可以说均拥有自身的个性栏,基于每款车型的特性胚滤茹,有的为小改款稻抹、有的则为全新一代驶滑不,所以有的基本没什么变化募赫袭、有的则“面目全非”掳爸。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了辽峭蹈,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别粕翻撩,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味锣朵泰,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息耿。通过每款车型下方的小结美蚀稼,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型帽。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前单,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐趁漓惠,你可以理解为营造纯正的氛围添。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来椿杀辫,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合泉,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致昧丁。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed松汲妙,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍谐蓄皆。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”呢,绅士气质是宾利的“看家本领”扦镁。往往铃蟹,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质怯榷酒。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去分,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限眯喉咐。现在妙蕊,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h是弄疗,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让梯。自古以来咳,“Speed”一直是宾利的性能标签酬蓄,以此向2003年垄断勒芒冠鸿匆秸、亚军的Speed 8赛车致敬邯尝沛。    作为宾利历史上最快的量产车型姆,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)侨,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征稍,当然禽,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可歧。    伴随著经济实力的提升烹逛,中国人对自己身份的敏感性急剧增强孤仙袄,当你身处被“泰禾北京院子”簿十临、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规吻,肯定会追求更高层次身份上的匹配绵紊茎。我几天前去宾利销售中心粮,它长廊式展厅规耐独蹋宏伟阿随,处处是浓郁咖啡香拱痹藉,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利倦,对其购买力是不置一丝的怀疑截。我想呐互埂,只有宾利绢耙蛙、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌焚,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求椽。我敢很确定的告诉电脑前的你们敌兢,这款售价不菲的宾利性能新旗舰汝尝,在中国未来一定能卖到脱销渭笨咖。   >> 写在文前庐茎:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年蓉,英国品牌的表现令人忧心忡忡惋拷。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌弘,它们目前都散落在世界各处位,有的受到追捧有的则走向终点冠。即使获得成功的英国品牌踩,它们仍为自己贴上的“德国标签”牡隘桑、“印度标签”的身份感到忧虑昧匆,毕竟诺五羌,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除虾。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造侨,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革结潭巷、原木的袅袅余香富逻,这种气味只属于宾利光、劳斯莱斯们写琶,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严扳,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头桥。    从业这么多年泥常距,我写过的顶级车型总值超过了3亿元亨,从没有一辆能让我动了收入囊中之心宦,囊中羞涩遥不可及自然很重要嚷磊,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦覆其豌。我认为一辆好车席傲,应该让驾驶者舒服汝煌阑、安静晨、惬意的完成从A点到B点的旅程划,那么多动辄千万的超级跑车速度很快瞪,却实现不了我小小的梦赤。我一直认为陀豌珊,真正的贵族绞,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极福岭疲,即便妥协仍然能坚守初心雹炭。此话适合改变自己的GT Speed谰褂敦,你知道吗沫?世上最难的事情就是超越自己腿,GT Speed做到了 干般。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义穗弊固,当你启动它时琴扦肠,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态急怖。   >> 外观矛内:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身俩滇境,作为宾利目前最为畅销的车型凹文,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”感淘。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级乖哭妨。但是吮啼,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配考,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节星虽。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者卧衅宏,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动厕讹绊。当然叮底兽,大部分“土豪”车主也不在乎哆,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成捞。    外观提升不是GT Speed的精髓稀瞪,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品梳际洁,动力磊、刚性盖歪魂、减重上的工作任重道远拷溜。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg菱秤,仅有2.3吨褥闺裸,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重屎阜。不要小看这350kg性,几乎是一台V8发动机的重量团。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件纠砷,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂碘赁胃、多连杆后悬挂和防倾杆等量肯渭。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色茎,分别是Burnt Orange(橘)肠哦理、Sequin Blue(蓝)相、Excreme Sliver(银)乒储。为了凸显GT Speed的特殊豹恨逼,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)钢喝蚕。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选宛。宾利工作人员表示尼何,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故衬凄藕,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加乡,尤其是在中国等兴新市场更是突出宦奇,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩胺。    你知道胖子多么努力吗雇廷?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时吹惶,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形鸿吨廉。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超玛。那些把高性能作为卖点的品牌瓜糠舞,现在宾利也有资格和你们一较高下承。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸诧害捍,与GT W12车型尺寸几乎保持一致肃汇,其尺寸为(mm)豆侯:长4806俩、宽2227对尼、高1394老,轴距为2746mm埃。我知道赡,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距贿,为了让你做到心中有数坑偷,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来让。与竞争对手相比略贸棋,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先墟。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑森,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车渡雇,哪怕国内的环境日趋恶劣耍我鲍,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值榔剧。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成姬,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭被筛缮,整个过程大约需要22秒捻。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间爱睛,从而避免占用后备厢大部分的空间馁吠。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘欺面弛,它的排气声浪在我听来低沉浑厚叹稻脐,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感秦害堤,没有法拉利暴躁尾补入,缺点恐怕是不高调尚。不信你点击上方视频听听视频里声音鞭。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结辫澜肋: 作为欧陆GT的性能旗舰氖,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角几电,不仔细研究根本发现不了它的区别漓化。虽然外观变化之处并不算多揩,但是对于轻量化绒能壕、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性坞。" "   7月21日淖刻躬,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)坷。其中丰田致炫战胜福特嘉年华匆迸、北汽E150铜粱,成为第一期家用空间王冠军喉。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威葛公。它们会有怎样的空间表现蹋,不如一起来见证匪轻赎。 本期内容开始前锣磨埔,先来看看第一期文章中网友们的评论吧骆: 好了疤钵,正式开始第二期内容括。不过简单说几句洽,为了没看过第一期的网友们腔:    你可能会发现豢,随着岁月流逝勿壁、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭锻凶,也当起了小爸爸护。恰此时憋讳染,他们对车的选择可能也有了新的取向乓,空间大雹吼蓄、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素率聪截。    基于此娜,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题廉绊下。从一家三口的角度去衡量一款车的空间亥,让大家对车辆的实用性有个较全面燎廓、正确的认识缝挺挝。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测衔、模拟一家三口郊游的情景实测棘、细节空间的展示斧伯、实体娃娃的数据测量四个环节进行皮陈。   话不多说俯荤鼻,有请今天的选手茄袖继,登郴帷! 第一环节垫:堆放整理箱小,能放多少放多少    由于很多厂商逻剐、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升校狙,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时怪扫,也会帮你量化一下车到底能装多少升标,所以上图我们也给出了每个箱子的升数口复。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号澎,并加以不同颜色区分凶,目的是给你呈现最直观的感受泡。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据舌,仅供大家感受一下怀帽。今天我们拿箱子说话股,看看它们这种数据到底能装多少箱子磕劲。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下情叛坟:由于时间关系汾舌,我们这次只借到了骊威的低配版肥刮,后排座椅不能按上图这样按比例放倒枷丹,但高配版的骊威有这一功能豪。 首先出场的是骊威赫猴:    状态一伦诚:单纯的后备厢空间 状态二报:放倒后排座椅后的空间 状态三盖叛:除了驾驶位的所有空间   编辑点评谰每肯: 骊威一如我们所想的那样桶,空间的确是其一大卖点案杆。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时鸽蜗目,小伙伴们都惊叹了!骊威多毒瀑,实力不凡辛。   其次出场的是致炫括幻:    状态一岁慈爱:单纯的后备厢空间 状态二蔬测:放倒后排座椅后的空间 状态三坛梳特:除了驾驶位的所有空间   编辑点评炬: 就如文章开头介绍致炫时所说伺焙按,空间泥、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点市趣休。通过这一环节放整理箱的测试呛危,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得块。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积拦返胁:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一肆姜乃:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二梳囱:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三封羞狮:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结誓: 通过摆箱子的实战石,以及上面表格数据的对比仆腹娄,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利鲍邢龚。而致炫与骊威差距也并不是太大锈磁迪,可见其空间不可小瞧酗卯膜。接下来又有哪些好玩儿环节薄?而两车又会有怎样的表现呢多碎监?请继续往下看泻。" "   今年5月籍潦衫,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶饱信?9挡无用嗡?自由光深度试驾报告》)祈焙。当时曝奈,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测傅。    6月比订,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)闺。不过3.2L版的离地间隙疮呐伴、接近角顿叹芹、离去角士誊、通过角等数据都比2.4L版强悍不少圃拐。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别慷毛?    几天前貌,我和赵璞目素、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市孰郴扛,这车还行不行爆甜抠?    我们的第一站扑岭,魔都上海脆誓。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消技完词。在经历了噩梦般的改签揣箱祥、等待耍、登机输、继续等待之后弹,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间勘继钢。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿蔚:“游遍世界各地合岗祟,开尽天下好车虾盛旅。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑委饯掂。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方螺,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的嗡温,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多屑含。在此我可以不吹牛X的告诉大家挞辟,我在纽北环实际驾驶过叮侥始。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑使诵白,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI迟烧,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型胸瓢。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮唤辉,在国内也非常抢手途套。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升愤,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障奋。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变攫侵,基本保留了GTI所有特征怕。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升艰会,在舒适配置上也更加的平民化途我。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整凹,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件浚伪,例如两边的侧裙以及尾翼等蔽短,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的拨免。但低调的外观也有自己独有的设计元素匹罚,例如车头处GTI特有的红色的拉线怜葱级,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标来,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中柿霜敬。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性开鹿借,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm舞亭狠。另外观傻,新车的LED尾灯造型也很有特色宋怖贺。海外版GTI提供了红色歧、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择脓,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现坚刃,但国产后或许可以与国内的消费见面铂。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少咳,我把它们大概分成两类斧:靠谱的和不靠谱的尸馆联。不靠谱的原因很多创,有些续航里程太短红富,上车就开始为电量担心;有些性能太差衡,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比上量锻,几十万买个两门小车烩设,真当我们都是土豪吗疥确?   不靠谱的理由千千万藐型,靠谱的标准则大致相同谩僧戒。续航里程不能太短碗,加速不能太慢刷庐,最好还有些实用性纳隙坟,价钱不贵就更好了漓京。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了锌疟缚,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车怂煎。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平科桔乖,拿汽油车举例的话形芒领,90%以上都算得上靠谱娄。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说疽袜澄,能达到及格水平的车型却不算多韧夏。我们的这辆测试车是2012款的殴考,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型湃化。还好时隔两年删,e6的动力系统并没有发生大变化谷,只是外形和配置有小小的调整磊际。   续航里程袖泊泡:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧汲匈,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群端。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车誊奠廷,这其实只是理论值推适钱,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱惫拨迁,实际用车时很难达到康。夏天空调岭不芹、冬天暖风伸耍、高速快了呕捅、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程播抛。   这种电动车只是日常通勤还可以毛,但稍微有些想法哇,想去见个朋友筏深、买个菜囊,心里就得犯嘀咕丁唾。这种心中总有事悬着的感觉很难受截类哀,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多枪。   由于时间原因录谓呕,我们只能简单测试一下e6的续航能力蔷地黎。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里赫,其中高速路况三分之二怂蓬,城市路况三分之一呸巷。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来掣查,我们的行程其实就是三段赴酶辈,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)捕配,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)臼,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)卜澜。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)融典派,显示续航里程320公里抢。完成第一段高速路程时(43公里)匆煌,电池余量82%(耗电17%)靡停,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)百姜,电池余量63%(耗电19%)攘,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)窗襄弥,电池余量45%(耗电18%)霜,续航里程134公里(减少61公里)堡萍。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点暇饭居:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右洁,比如第一段高速行驶下豌,续航里程减了59公里蔡灸,而实际行驶了43公里当串,二者大概是0.7倍的关系霓面抽,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话杰睡,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近狮冕衅,拥堵路况似乎还更费电一些添。" "  近两年贺式,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮溃俺齿,很多大厂都推出了自己的纯电动车牛税喇,先不说比亚迪这些纯自主品牌愤蛙,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车谭贫。今天茶镜,我们就提到了之诺这个品牌荆,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌墟,主打高端侠羚插,并且未来也是只进行纯电动车的研发萄畏抚,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌读。今天巨齐,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E箔悸庇,下面我们就对这款车型做一次体验另勾怯。   之诺1E只租不卖上,租赁价格为丝:日租金为400元/天蝗椭录,长租(3年期)为7400元/月催虽,现在消费者就可以对这款车进行租赁惕厘倍。   租赁价格包含寥挎枫:车辆上牌抽平搬、充电盒安装(7.5小时充满)坑僚、保险臣溃瓦、每6个月一次定期检查保养耿、车辆维修绢,7天24小时道路救援磁、拖车以及备用车辆等墟咆。   之诺1E是基于宝马X1平台打造朔刮切,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计谈,但车身整体还是能看出宝马X1的影子壳沫泻。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计揭抛揩,虽然亮点不是很多齐,但至少可以与宝马X1拉开一点距离性吵,树立之诺自身品牌的辨识度害。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系殿窃磕,辨识度极高氰蔡啸。 既然是同平台打造忿瓦,那么轴距和宝马X1也是相同的纳教谱。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎钉倦,尺寸为225/50 R17亩,这款轮胎最主要是为了节能考虑仑。   本文导航   分享到茧:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉踏,它是南京依维柯生产的车型盟燃,隶属于跃进品牌旗下圭书撑,是一款定位中高端的轻卡产品酪噶道。该车是在2013年1月首次发布的晒透枢,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)筒沙变,为用户提供了更多的备选车型涟痕尝。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现渺。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)鲁楔似。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域渺冈谁,宝马向来不走寻常路强淑戊,旗下的SUV并非越野硬汉惦,而是更加注重公路操控性棱惕蹈,所以在外形上也有着自己的独到见解阜。Coupe原本只是轿跑车的特征期,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上赌拱。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后患,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上猾姆嚼。在这种背景之下劳己,X4应运而生察间查。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验便九捶,宝马对于X4的设计便更加得心应手伤。从车身尺寸来看翁光,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化跨沁档。然而实际感受上俯丧菱,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力低溃饱。它们的关系就如同X6和X5澳级,一个张扬句傻、一个低调泰秘。要想舜Ω酷协?X4很在行会袄翔。   这辆X4的外观加入了大量M套件蹲卵憨,进一步凸显了它的运动风格念。夸张的前后包围降低了视觉重心怪括乓,但也在一定程度上影响了接近角和离去角枷稳撕。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢泊嫉?所以沉瀑,接近角汾同涪、离去角这些数据对于X4来说级,根本不重要脐软。   和X6一样蛋苏叫,性感的臀部是X4最迷人的地方悄。如果从车尾来看皋久贸,X4确实比X3运动了不少誓鳖,高挑的腰线棺、厚重的尾部都能给人很强的力量感筹猾酸。对于35i来说谈伸,单边双出的尾排着实有些低调恭粟玩。尾灯的造型是典型的宝马风格锯殊奸,造型简单败、大气勃,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升瘟衫。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮妓摧,前245mm完、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性硕垢努。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)枢编,这是一款综合静音蔫贿、舒适岭纺食、操控于一体的轮胎坎夺。在我看来念,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎喇,似乎更为合适钞荒丰。" "  原标题番评衡:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前耽掇,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)容,该车除了外观造型犀利耸、内饰豪华惦、配置丰富之外梁俯,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样告篇绊。作为一款以年轻霸侵虽、时尚为主旋律的产品睛,NX开起来的感受如何计酣,今天我就为大家正式揭秘突斡悔。(注避:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称失胎,如NX群妓、ES动喊、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍惨:   NX车型的外观内饰设计风格彻狼栖,在之前的文章中我已做了详细介绍读柔任,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品霸。从实车给人的感觉来看丹泛膜,它的确做到了这点累参芳,不少人见到它的第一反应就是澳褪:恩灌慰,这车挺个性白、挺漂亮毛为。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅蜜榔领,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计辑,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度奸。此外吾奔宿,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯帮极,进一步提升了科技感避闺挺。不过它并非全系标配团捞踏,在入门级车型上近光灯依旧是LED凛豁瓮,远光灯为卤素灯泡虑摊苛。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  】敲纭(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV据,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3赁团、宝马X1做直接竞争寺识,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV贪粉,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证卡。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES塑彼、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格船恨拦。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可阉澈憷啊,其中一款为17英寸肉,另两款为18英寸陆。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂嫁汗,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎赐姆钳,在国内的售价大约1700元/条莆顾。   车尾线条与前脸相呼应换械,造型犀利棘,棱角分明恫丸,以凸显整车年轻炉活、运动化的产品定位上陆。同时唉谴貌,尾灯设计十分用心芬姓快,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果欢,特意在接缝处增加了一小块LED膝。   内饰方面斥雀孝,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造篓鞘,同时用料保持了该品牌一贯的高水准适贯宽,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用革任牛,大幅提升了车内的豪华氛围光仑。   据雷克萨斯厂商人员介绍梦蕊梦,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏戳澎,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统速斤,它的使用方法类似于电脑的触模板府,并带有震动回馈功能娄射横。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用宏。此外叫,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统希,我们咨询厂商工作人员脆撮经,这配置会不会引入中国布酿胸,对方并没有给出明确答复陇懦庐。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适领春,作为家族中的新进成员纬列,NX的表现自然也不会差腑群。为了符合它运动化的定位宛泊,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强龟隋速,使之在激烈驾驶时能有更好的表现乘葡。此外NX空间方面的表现也同样令人满意蕊。   在海外箩,NX提供了全景天窗歇富、普通天窗和无天窗三种版本的车型亲颗,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃勤乃,采光效果很好抗,但无法开启逞珊。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用钾,采用的是外开式设计烁。可以确定的是趴文,上述两种版本的天窗都将引入中国科里,至于无天窗版车型是否会引进叼,暂不清楚辨迹勺。" "  [汽车之家专业评测] 2006年怠晌垦,马自达CX-7在海外推出;2009年辰韭,2.5L两驱车型引入国内楔淑躬,售价28.8万;2010年此实归,增配的小改款车型上市笨夏僵,售价29.08万跨,同时宣布国产意向;2012年突坎,海外CX-7停产;2014年瓣帽,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道粉蕊,等它国产的人此时已经老了四岁了集铰傻。   从以进口的身份引入国内舌浮墟,到正式国产经历了四年左右的时间散,在这四年中进口CX-7销量并不好拟熄疥,一方面是当时市场不成熟付,后期竞品丛生将其埋没了拇孟播。另一方面原因也在其本身纫奸,比如定价高哗惭、2.5L发动机动力孱弱等等静拇,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍逛,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统腐朽川。在测试之前茬郴嫁,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点连纱?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm糖极,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm芳,搭配6挡手自一体变速箱股似嘶。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机桅,只不过调校要比CX-7上的更为激进钩。即便如此痛,我们仍旧对它的动力表现有所期盼吻。   油门的设定比较灵敏炼线外,起步和加速初段都还比较轻盈派馁,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线吵咖投,而不至于拖沓蛾暑解,一切都显得易于掌握梢。变速箱和发动机配合的是那么默契划景套,总能在恰当的时机选择到合适的挡位豹手,只是在极拥堵的道路上蠕动时棺入,1挡与2挡的切换有点闯动而已沛就奥,问题不大阂叛臂。   转向和悬架的设定偏向运动垢蘑,采用机械液压助力的转向系统比较重摩,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣孟炕尾。悬架没有“忽悠”的表现尼冉氯,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息粉辨鸽,车内乘员经炒辏可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”甩。悬架后段偏硬沸,在弯道中并没有明显的侧倾缺柒被,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去斥递。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错粳涂煎,动力供给够积极坡缝,表现不错胸溉,驾驶感觉非常轻松倾,动力的跟进也很是及时供。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)瞧磋。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm霸芥恃,但实际感受发力点基本在3000rpm左右未暖,而且不是那种喷涌般的迸发某钞尸,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已萌,给人相对内向保守的错觉滴。   CX-7更擅长的是中途加速伪提挤,比如从60公里/小时开始护免歪,遗憾的是想让它发挥全部并不容易错胎飘,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓监归,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限趁法垢,这几天这种沮丧感时常出现但。不过也正是这个中段加速的特点驼,使得它在行进中完成超车显得轻而易举拣怀,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右疽绿,稍踩油门就奔向3000rpm武裂老,便能得到很好的响应霸份,仅有极为短暂的降挡迟疑反喘复,随后就催逼出了足够的扭矩酶。简而言之比显,CX-7的驾驶感受还是相当不错的草北级,容易上手蹄墙,各方面的表现也都算令人满意廉痘。   中高速行驶中一切都能变得敏捷钩掸筛,涡轮增压器起到了明显的效果尸,就像注入了某种精神类药物镀,虽不时刻保持着亢奋状态龚乏,但兴奋状态确实随时可以到来遍唤,一切都听从指挥娥醋。这种持续的加速感可以维持一段时间详赏,心里不禁一阵爽快豢衅烧,当然灯,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了茎尼碌。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光渐,测试油耗的过程共行驶了134.6公里卧儡垛,消耗燃油17.94升澜,平均时速为30公里/小时哭拨,全程开启空调敲凉尘,平均油耗为13.3升/百公里娩纺姓,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看修,CX-7绝不算省油的那类嘲瘟,准确的说是比较费油胳罐。另外惠己咎,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油轿,无疑使用成本相对较高喉暴。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前小婆,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章怪。说实话骑,那是我第一次接触这两款车钦挞县。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象碗,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机秆娠渡,动力同样够用哄暗,但输出并不算线性鳖,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制酸。当时我就在想皖俗,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了酣刀瞬,而如今厂家真的这么干了庙瞄钞。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统雄抨,增加了几项配置晶撬虾,外观方面几乎没有改动贿蕾,图中的这款车只是增加了车顶行李架尾目拾、车尾扰流板和挡泥板等选装件嘛垂坛。   这款帅客HR16是一款7座车型俱颈,它可以满足国V排放标准稻旧翟,车窗后半部分采用了隐私玻璃骸洛,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢喜。当然措悉,帅客实际上是一款既可以满足载人椒,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)新排,所以它的车系中包含了5座嗜宛精、7座从漓徊、国IV吐狄喜、国V等各种不同版本跺凶欧。   除了挡泥板之外木荷,我认为行李架和扰流板的实用性并不高晃燎,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果凑。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统四霓,其中的最强模式叫作“Dynamic”屡尺,译为“动态”裴。有意思的是堂帕,在英文里目,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根尺,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机绿豢奋、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗柔诫?——开启动态模式乐俺,就等于点燃了一根无形的导火线良。   要追根溯源的话零屏跺,炸药起始于中国己,属于四大发明之一沥,不过相比中国发明的黑火药涟齐剐,硝酸甘油平时更加安全可控竣獭邯,而且破坏力更强感慌交。奥迪RS 7同样如此抄面荤,它多数时候表现得比较随和请香搐,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力弘物焙。   首先从外观上就容易看出它很厉害闲退。奥迪A7之所以独特阔玩良,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型沟趴侮,人们将之称为“Sportback”盆敌彪,在我看来稼秦矢,它的廓更像是一只优雅的海龟教船,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种论洼驰。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装酮,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光垂,所以它已经不是传统爬行类的龟喇懂,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息诧五,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同搞秦腹。最吸引人的是那个手感出色的方向盘刹,让人不由自主的去稳稳扶住3武、9点位置革骨。   在风骚的外形和各种真皮豢、碳纤维材质的覆盖之下掳翁秒,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性嘎假必,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别献蹈横,这一点很好教羞础。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV茂,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群享疼吓。即便在这种情况下堡阜冗,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价诡涸发。这一举动也让这一用户群抛出一个问题登齿都:谁给你的自信卖这么贵炼?不错渭沧,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008拉甜,它到底是盲目自信还是厚积薄发漓讽伸?我们一比高下跺娃。 外观对比朴疙:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结隘跋:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算毯,所以我决定说点可以量化的东西项。首先录无,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现窖宠码,而哈弗H2在售的这款车是中配车型仁。其次可能是由于动力的原因挫磊提,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽捎。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上纯苍僳,备受关注的长安CS75正式宣布上市世矢,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合险什。在前期的试驾活动上瓦,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型伎庐督,并对其驾驶品质给予了极高的评价死剐剖。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车魄,和手动挡车型相比前,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待投翁。 ● 外观内饰的简单介绍令承:   在外观方面对娩,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型忙,长安并未给1.8T车型增加特有的标识坊款,甚至连一个小尾标都没有牡浑。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿算罗葛,但1.8T车主可能会对此有一些不满晨悲挂。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm顷坦,轴距为2700mm纬诫嗜,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5骆挝八、奔腾X80以及哈弗H6涟唉痢,CS75还是相当有竞争力的显,它的轴距和长度最大列,宽度仅次于哈弗H6霖萝剂,高度相比瑞虎5矮了35mm府团。   在外部配置上芥璃,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统册翅,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头渤奖,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角芳唬妓。另外淌,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯艇列,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果舰玫娩,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力毁赐。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致茶,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品壕屁咕,市场售价约为700元/条跺甘瞎,在同级别中算是很厚道的配备了诲。此外拱络洞,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品拭衬财,只是轮圈被替换为铁轮圈怂,还是俩字——厚道敌提。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格楞换棚,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足粗,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板妓献救,看起来更有层次感竭撵。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙檄、设计毫无新意叫、用料也很一般等不好的印象救。不过近年来肮,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹陷,长安便是其一教景,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视氛毫诬,也很难找出它的缺点慈俊旦,按键逢贾、旋钮的阻尼适中逆,手感很不错蚀。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏广伸猫,分辨率和反应速度都还不错黑庇弥,不过在功能性上它只提供基本的导航吹童、DVD贿、电台培、倒车影像及蓝牙功能熟钱鼎,并且无法直接用USB读取手机中的音乐蔼匈,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的归,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到炽慷,但是厂家对此并没有改进双,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放蛾测舶。但是恨垂浦,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度皑,同时设备名称也无法显示完整跑局峨,在用户体验上还有提升空间弯秤磺。   不过叙,在一些细节处理上边洞,CS75依然还有一部分表现无法令人满意评。比如在挡把前方的储物格峦,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理澄儡顺,不过这块材质却为硬塑料涸,实际上根本无法达到防滑的效果白匪。另外鹅讼,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯希,这点值得表扬盒末块,但必须手动摁下开关才能点亮摄累梨。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅略焦绣,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果施桂。座椅填充物软硬适中舞昆,刚刚好饱捕,并不会软到开久了腰疼妒管,也不至于硬到硌(gè)人函。除此之外倾逢魂,包裹性表现也很不错放剃,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中啸。另外倍辛返,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节炕敢归。   车内乘坐空间表现上貌,身高180cm的编辑身处前排腊笑,头部约有一拳左右的空间惹骚锯,此时移身至后排尖,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间烫。作为一台紧凑型SUV车型鹃韶随,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了纽。   来到后备厢签修兄,长安官方给出的容积数据为590-1560L桓擞,表现中规中矩偶瞎崇。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布涩,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果读涝僧,增加消费者对于整车的好感度剿庞。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟粕,如今市面上的电动车产品越来越多搏腔饲,开始逐渐走入人们的生活瘁娘尘,而众泰知豆纯电动车就是其中之一惮,大家对它的了解可能还不是很多琅,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元繁炒褪。那么这款车究竟如何呢为诞漂?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车急太敝、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上暴,我们终于有机会近距离接触一下朝。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌纯倒,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质警,因此其与众泰汽车合作报泪苯,推出众泰知豆电动车肩稀洛。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同巢拘,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识板踌。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗推筒?不管你信不信骄摆镶,反正我信了品孙酵。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱骂骏幕,售价为24.98万-28.98万元瓣锤暑,共有三款配置可巡犹勐薄,全系均未采用quattro四驱系统壤仙括,取而代之的是前置前驱的驱动形式姆霖。更便宜的价格带来了更低的入手门槛晾呕灌,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生甸,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水叼珊筒,1.4T的发动机到底够不够用殊褪,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧沁蜜,这些问题都难免让人担心畏。那么奥迪Q3到底是不是“好货”暮,它又是否值这个价格普捶,下面让我来终结你的这些疑惑鹃斑歪。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力晦躲:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱韦克,我想网友最关心的问题之一也许和我一样补,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境赖眷,既然大家都关心这一问题惮,那么我们就从这个问题开始一一解决崇捅暗。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的墩抢聚,其最大输出功率为110kW菱,峰值扭矩可以达到250Nm溉,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm榷。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后白伯丢,动力储备不足方面的顾虑伺躺,但是这些想法也好顾虑也罢书癌,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了伪隙习。奥迪Q3的油门被设定的很紧实藏,油门初段的旷量微乎其微竟火。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点镭锻,当发动机的转速达到1750转时丸嫂儡,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩羡,强烈的推背感也会随之而来盾材酶,如果你不是冷静下来思考一下掳矫洪,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受霓活蒙,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减坞埔亩。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候弓,一开始的想法和我一样习漓偿,换了1.4T发动机之后伴练,动力跟的上吗怕梁?心里总是怀揣着这样一个疑问馅嫌,但是当他们开了一段时间之后韦,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”处文。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格菱脸,处于D挡模式时悍希步,整个动力的响应虽然一点都不迟钝备,但也感觉不到激进的性格抖侍鞭。但是当车辆处于S挡时肝虚携,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉毒娜,整个车似乎突然变得紧张了起来墙围,时刻专注着你踩油门的右脚涤,稍有动作便会迅速做出响应充钠藏。   在城市的驾驶中淬杀,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障酞,当你深踩油门时限,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞输,或者可以说汕峰,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态炕嵌。此外蒲,作为一台不折不扣的城市SUV爆,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验剐。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质熔,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量嫁,但是丝毫感觉不到突兀的加速感舷,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动哀衰蚊。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆峭量,整个加速的过程非常线性欺宏菠,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时咎膝防,不会表现的非常神经质纪趣。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱点杯,这台变速箱给人的感觉非常聪明腹瓜朗,可以准确的猜出驾驶者的意图蛋,在换挡的速度和时机方面非常到位签退。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点坍穿雾。此外吧,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错彪黔。当车辆处于D挡模式下权炼,当发动机的转速达到2000转时辰,这台变速箱便会进行升挡的动作泵饲,从而保证日常驾驶更好的经济性安。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时拐,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应划,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止奠乘桨。   这台变速箱也并不是近乎完美角确褂,它当然也存在着自身的不足娩郡氦。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺筏,尤其是在低速的区间内纺,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感慌箔融。此外蚕,该车提供了四种驾驶模式的选择伯丰,分别为经济田绘、舒适南鄙兴、自动和动态模式菏城盛,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整瞎氦。 性能测试眯踢:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中笺,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现喷司,最终的破百成绩为9.14秒蔼新,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升肥标。奥迪Q3在三挡时完成了破百家摄,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程浅催。此外缉晴,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没奴怒墒,非程牵快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失阀,整个加速的过程十分平顺和线性豢乘鸽,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势媳嫌。车辆在全力起步的过程中贫淀,由于没有采用quattro四驱系统煞,车身有轻微的抬头现象令察,前悬挂的拉伸比较明显韩帝乃。 性能测试无:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中犊谁,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米嫉姐箍,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升驮,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系帅赊韭。在整个制动的过程中聘,G值适中保持在-0.9到-1之间科募东,全力制动时车身呈现出前倾的姿态堕眠快,前悬挂很大程度的收到挤压袍次,而后悬挂的拉伸也相对比较明显髓口。此外抱,该车在连续制动的情况下斯位冕,受到的热衰退现象比较明显醋舶,在连续测试过后陇兼,制动距离增长了接近2米香。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容誊,动力方面也足以应对使用的需求鞭袍筐,尤其是在低扭方面刃姓,这台发动机表现除了浑厚的功底敲馈吞。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平宏。对于一台城市SUV来说钱刷孺,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑容犊乾。" "  你有没有这样的勇气接,一辈子只留着一种发型鞭,带着一种款式的眼镜卿?或许多数人会摇头说不碧。试想你现在穿着中山装册蹭,带着大边框袜耿棠,留着中分头走在街上撵料,别人必定会投来异样的眼光构。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变鳞,但有一种美显逛,却是永恒的毋,我们称之为“经典”舵。就像中山装逐渐演变成了“国服”需,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样裤念,看似过时的东西稍加润色蔫檄,就会焕发出经典的力量唉变。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题逆嘿,也是一个互相佐证的问题踞。正是扛住了时间的消磨宪,一个产品一种设计才能称之为经典麓。而正是因为它是经典舰桶夏,所以无论时间如何过往宋腺嘲,岁月如何变迁贫,它依旧能代表着美颧及矛。所以能称之为经典的东西凤毛麟角晦。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫阮码惦、保时捷911扩斑、MINI这几款车了毛前层。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承誊,这是一种财富窘桔,就像一个国家的历史一样屠磕,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝盎玲。但就像中山装一样沪井,如果不稍加改动晤镐,依旧会被人说土气烩骋,MINI也是一样噶辜,细节的升华会有益于经典的传播和传承颁薪。这款MINI COOPER S的运动元素比较多吨衡帽,是全新MINI车系中性能最好的估傻路。所以车头车尾都会看到“S”的字样顷诉荆。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表全密梯:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部颗,这是它彰显不同的地方脚汤杏,尾灯的轮廓更大了返,但相比老款不够凝练巳,同时你也感受不到它有何种审美的进步籍,个人感觉它是为了变化而变化瓶苍。轮毂方面晶舶拖,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号迷尸姓。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注盾胆,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)琶涉伯。不过剩,在真正接触到保时捷Macan之前晴,我对它的真正实力也有所质疑滩。众所周知涕诫,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造阀稍纬,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢衡时?带着这个疑虑垄筐,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅糙曝赡。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同垂米惨,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型吼捆。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机秘偏沥,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似劳。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型统馁筛,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”辫勃。在没有任何参考坐标的情况下皖,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的访苍俱。排除了惯性思维的困扰抛,对于一款新车而言或许并非坏事轻僚。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布说镭膳,因此有关它的设计特征我们并不陌生颧纤。作为保时捷推出的第二款SUV车型吼泵,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计蓉,同时也融入了许多独特的元素笆悼美。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征龄文吧,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动请那,因此在细节处理上搬陌,新车融入了更加激进的设计元素寒文。    作为入门版车型井喷,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯呛,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯戊,并采用导光条设计森痴,其视觉效果更具科技感哥。   保时捷Macan的腰线位置较高纷次量,车顶弧线在车尾处微微向下收拢炭镐,营造出强烈的动态视觉效果蟹疽糜。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格刻惟蔷。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一倘面贫,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格私哥鞋。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况起,我的同事此前已经为大家介绍豌簿。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解扔鸵。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍券很帛。" "   ??????? 提起观致光,大家都会想起什么度?这似乎是一个难以回答的问题哦马。作为一个有着中国血统的全新品牌钮僻飘,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩舱翔。在2013年蓬杜钠,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上闺变,一石惊起千层浪煌奇悔。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手踩磺。   如今羡爆,观致的第二款车型免滥梦,观致3五门版也如约而至拖铺,其是否也具备了同其兄弟一样的实力晚坛培?它的到来履裸,在扩充了观致的产品线之后瓢井班,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢呵阂?自然是令我们拭目以待喷放。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车计察。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今酞挨,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型祭,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型撤,时至今日都没有做大幅的修改隆妓。就是这样一个古董级外貌的家伙料汲,最近竟然和新能源技术杠上了挪犀。2013年的日内瓦车展上泛,路虎推出了一款纯电动卫士瞎脖,旨在告诉大家卫士宝刀未老薯斡。而这些天撤练蔬,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试士鞭革,看起来滑堆,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了亮赫。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上闷,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品燃,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟驴,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望皇,并未成为现实闪,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已阶聪。   事情的转折点发生在2014年6月18日炕得,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照刊波,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车餐活彭,并且这一次兔,车身上已经重新贴上了拉花按回皮,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计痊,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”汝,而是一台真正的电动版卫士设。   之后通过各种途径的联系挛,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版透皑笔,虽然这并不是一款量产车甸俊,也没有任何电动机膊唤、电池组方面的参数数据狮武, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试撕,我们认为此次试驾还是很有意义的抒。   ■ 外观造型貉纲:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷团绵羡,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士掇。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样燎,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异挎。   电动版卫士全球仅有7台末,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车肖尸娄,基于卫士110车型打造卞,可以根据情况容纳5个或7个座椅汰,算是车系中的“旅行款”庭哥。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承烘,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异瞬甸。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计昧哗,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡陕猾,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外仍,丝毫不加以修饰桅簧鸿。按照官方对柴油版车型的销售策略克缝,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件矫。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分蒋洼案,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理混澄肩,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留椭拈乐,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间挟吗。正对车头颧,右侧翼子板的通风口也是镂空的抒橇,下方是空调系统的进气口净充安,而左侧的则仅仅用作装饰栓,所以是完全封死的状态剖丁赦。   平直的挡风玻璃鸵、小雨刷翻、面积可观手动调节后视镜凛,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计绣,而在这台电动版卫士上渺玖,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板瞎。   实际上忌努,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致瓤,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线期柑剐,电动车窗只照顾到前排乘客翟讥,第二排为手摇的鸿憋,第三排则仅仅是推拉窗呐辜甲。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林涂举,确实极,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车零,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中盎。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头燃,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖侗勃虽。   三窗式车尾设计除了古老外痴,想不出更多的词去形容媒,好在后窗电加热够臼惭、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备仆,而这些也是这台车上为数不多的电子系统埃。至于各种不同用处的尾灯陇,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧廓将苹。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩瓷交都,并配备了13针牵引电力接口欺,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电亨颁。而对于电动版卫士来说骑吕纺,这款车的拖曳能力也非一般强大非然屏,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡耗铰维,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置鸿采。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯私陆山,在这四年一次的盛世当中揭蕾崇,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注岁稍,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市彻肌,在经过整体的细化改进后整体更出色鳖室委,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市彻汤鹂А,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌剖挥偷,对于这样一款小车到底怎样垃伙,让我们一起一探究竟箩疼青。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车糯虏,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计掠,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化烙,当然这还有一部分是车内空间优化的设计凰,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格肛渴,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格透,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择十剑,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非澈坡洌可靠的选择浅卤磐。   相比现在很多的车型氛哗皮,J2车身并未加入大量的镀铬装饰磕寥栓,个人比较喜欢这样的感觉抄逃滑,朴素也是另一种风格碱梯,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好魔,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分期曝,可以说是起到了点睛的作用弗胳,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创亮,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格糠核,看起来还有些运动精神凌。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组膳尽,同时也是远近光一体设计紊捆,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气酷恳昆,更加突出其可爱的造型风格吴饺仑,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体抹箩,同时也表明了J2的一种年轻风格谅促。虽然是一款定价不高的微型家用车唇,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置薄保查,雾灯虽然不是什么贵重的配置颇兢暇,但对于安全的保障还是多一分才好伪地。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力搁,实际使用中虽然刮水面积稍心堋,但整体还是清理的非常干净纽。   在车体侧面造型上凌,J2采用了一种超大倾角的A柱设计罚钙,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高唾邻搜,这样给头部空间会留出很多靖,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感铺,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感钦疙。腰线起始的位置和大灯高度相同寺饱,这给了驾驶员足够大的视野空间脓淮,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间派侠高,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高钡海垒,感觉像是一种电影院座椅的设计风格菱疵剃。   在尾部造型上祁娄,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计翻舌,同时加大了尾部示宽灯的面积寄尼般,为了就是提示后方车辆注意安全晾乌畅,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹秃,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高拎提桶,内部非常的深不过开口非常行荨,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包喘。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具苍,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎实,虽然是钢圈垒垄妨,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳淌藐相。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型笑,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少坚擅登。另外京橡,一直让人头疼的售价问题雾脖揩,此次又出现了辟,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势设通慑。价格问题类歇希,在上市新闻 中已谈了很多汞,不过与价格相比惨,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善替抄。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统搞好夺,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题辽够?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后某,即将为各位解开疑问并旗。   观致3五门版已于6月24日上市故凤,目前指导价已公布惨划,售价区间11.99-17.19万元 咳。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍识沃捻:依然遵循简洁的设计思路我,造型更显年轻环。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头木剔,喜欢追求时尚潮流的年轻人士俄躺,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体杆管烯。可以说藩,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车淬睬。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格彩恨灭,不过在细节上却更显年轻誓寒。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm闹唱,轴距为2690mm煽,除了长度缩短了177mm之外假拈炕,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别常啦。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话笔,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉请,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了飘懦。在车身颜色上试柑,观致3五门版同样有6种颜色可巡洹,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕貉刺潜,色彩更为鲜亮涕试,也更有时尚感藕。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起镀薯,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别疤仙笺。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面溜,而前雾灯也采用了圆形的设计浚,更显时尚串皇勃。另外宽,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯撂纽层、转向辅助灯和大灯清洗装置摆社泪,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 殴。   除此之外睡量,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大皮,达到了18英寸(三厢版为17英寸)尽搭省,并且轮圈的款式也更加的年轻柿。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18奖。所以在轮圈与轮胎的规格上煞风,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别到阑。   =============分页符=============   ● 内饰介绍末:与三厢版一致纠,细节改变不大愧卡卉。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同女澳勿,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择坷橙途。中控台采用对称式设计靡串,各种功能布置规整聊,按钮数量控制在了合理的范围内锨,不会给人一种杂乱的感觉郎魂。平底式多功能方向盘与三厢版无异冬幂苹,造型很有运动感勺,真皮包裹的外圈握感也很不错摩。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置蝗取,除了蓝牙电话捆勉容、多媒体播放等这些基本配置之外必,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务匣。除此之外那舞幸,车主还可选配观致逸云的增值服务嚼汤,该服务包含实时交通路况秘、实时停车场信息和地图更新等细魄。 ● 座椅及乘坐空间反:白色绲边真皮座椅很有时尚感肩。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能饭辩,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能芯删颓,与三厢版顶配车型相同鳖。不过区别在于是,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理矗锻济,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升萝隙凄,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动膜。   在乘坐空间方面逢碌涩,身高173cm的体验者进入其主驾驶座讽同,并将座椅调到最低位置后魂,头部空间大约为1拳哪,显得很宽裕;而进入后排后刊敛,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间肚宪瓶,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的壬发。后排中间地板隆起幅度较大贿烙零,长度也不适合搁脚位,中间乘客的舒适度会受到一些影响操。 ● 后备厢户、储物空间和天窗啸:后备厢容积403-1105升挫,储物格众多聊魄汉。   在不放倒后排座椅的情况下坊厘煞,观致3五门版后备厢容积为403升令痕,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题沉矛。如果嫌这样的空间还不够的话烧,将后排座椅全部放倒后疤浓,空间最大可扩大到1105升需剐论。除此之外誊,如果您随身携带了诸如手机绅溅渡、饮料之类的细碎物品的话奴陈鲤,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间魄师。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 干诶婢矗克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备姜,可打开的总面积约为0.22平方米喷敝骗,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似病。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架据匪系:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机鹿裙,两者最大功率分别为126马力和156马力怖,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米盾观,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别嘿。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外渤旅,其他车型均采用6速双离合变速箱冀弦捣。在底盘悬架方面昆寒,观致3五门版采用电子随速助力转向系统抠,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架特时献。 ● 驾驶感受毖受:底盘调校水准高溪些德,变速箱低速平顺性比三厢版好场。   此次试驾会上默儒,我们大部分时间都行走在城市道路中灌辫导,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些肚棉,起步时若是轻踩油门踏板坚矫媒,车辆的提速会显得比较迟缓眠单壳,若要改善的话舒操喉,需要至少踩下1/2的踏板行程淡。对于开惯了日系车的朋友们来说炽毯刚,这种偏向于传统欧系车型风格眉囊集,而非“一点就有”的油门调欣叨希可能需要一点适应的过程米抡稻。   而在整个加速的过程中氓犬涡,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题晤甜鲸,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上供窍仑,咆哮声已经传入驾驶舱笑外目,可就是不见变速箱及时升挡雷碉。另一方面梧碗,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入色,整个介入过程并不是特别的线性湍默,其工作时的噪音也清晰可辨笺煤悄,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音狡暑。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧多。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )疾,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受叛骚低,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换蚊蹬,并且伴随着强烈的顿挫感卤帮,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多墩起护。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态侨,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少先,虽然顿挫感还是有放攀锹,但已经能够被绝大部分消费者所接受顽辆鸥。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的塘恕,那么我可以回答您锚粕门,和大众的DSG表现相差无几琳。耙。   从观致工程师的口中得知骸渤,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题段,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下弓卜,对变速箱程序似鹤、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整擞温,找到其中一个最佳点陷桃好,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低献宝。   在手动模式下句喷,发动机的表现仍然很积极伺,不过由于其低速动力输出并不出众尽普,其加速度并不能让人感到满意跺诚,很大程度上垃拼懊,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉搪份。此外滑,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时慕焦背,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡辑邢,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似熊踌缔。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点乓奉,而在此前的三门版车型上冉领,我们就给予了相当高的评价芍艘。虽然仅从结构上来看白吉其,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控梗,但作为一款家用车脑惶髓,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性画喀,高速行驶变道保证稳定性螺佛。事实证明安,这款新车延续了三厢版车型的出色表现烙忍舅,并且从车底反馈至车厢内的声音华酿、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看逞蓉帽,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的惰坚委。   ● 编辑总结童械能:   从我们此次的试驾感受来看姜箩踏,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻稿素、时髦的外形献限粪,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整虹鼎。与之前我们体验的三厢版车型相比龚,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步奇猩呈,尽管目前顿挫感还是存在繁扔叙,但已经能够被绝大部分消费者所接受了弊蕊冻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过撕啥彼,有值得称赞的地方达购,自然也存在着一些不足霞,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等染荒郎。另外拭靛皑,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的烁莽侣。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元巫碧惭,但是这4000元能够换来包括氙气大灯慑霜诞、转向辅助灯及大灯清洗功能藉宋,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎冗歇镭,这样看来革巳,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少鸿锑师。不过莽淖,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢五?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧恋恳。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 一俨控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间的,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍挂嗣翘,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型娘孰坟。但个人更喜欢两厢版本抢瞥,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因箍谈。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾部。当然把,作为同一款车钾焚锰,两厢和三厢的选择人群会有很大不同刊昂。三厢版本更加实用弦,两厢版外观更加时尚干练遣贩慕。今天带来这款两厢版爱唯欧凛瞳,或许会让很多注重外观的年轻人驻足节茄。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容默娠,大灯的设计相对保守了考虹,但也减少了人们对于这台车的争议性剔萌。从而扩大了消费人群么。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好拨譬,各有各的美侣。但无疑逢,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的嘎普。   侧面的变化并不是很明显们季,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动笛。相比三厢版要顺眼的多舒陶。车尾的变化同样集中在尾灯上农戮,尾灯的轮廓变化倒是不大钾,变化主要集中在尾灯颜色的改变涵犬。深红色的外围显得更有质感恼钳愁。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话鞍贩节,越野车是最好的选择什。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车揪雌版,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40稀,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事妮伎,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力偶焕。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远餐,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40秦扣痉。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没放桶攻。除了电视剧的锦上添花酮拼,BJ40本身的魅力也势不可挡挟无,下面我们就走近这款“北京青年”爸,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼袜磕。   外观/内饰权:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试疵彼迪,或许有人会问那为什么还要进行测试貉杯倾。其实答案很简单霖袒,之前测试的BJ40是一款试装车库,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别绰片铂,包括电视剧中车辆也是如此谴袭。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变幌踞,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升贬。虽然我没有见过之前的试装车飘困,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异蹬,甚至有些地方与牧马人不相上下屁。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍翁唇录,之前我的几位同事已经介绍的很详细了培,这里就不再做过多赘述蹈前。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰慰,你会发现并没什么科技感嚼,简单的线条层蔼、硬派越野车特有的见棱见角的气质能,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面场户晚。另外日,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留融。硬质塑料质地的中控面板很厚实沮,比起舒服的软性塑料手感稍差嗅娘貌,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境敢,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事悍光材,同理使用织布座椅也是一样凛响,无论您是刚刚涉过水赡,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨缺九,都不用担心搬。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器泼,不需要华丽的外表去装饰昂闲碱。虽然BJ40有着很浓重的模仿藤托肆,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格迹。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上篓唯,那只能说这个人并不了解硬派越野车捷希。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望沪识,让人想到真正的场地里去撒点野冉拈。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀秋?惊险的高速穿插墒、精彩的甩尾掉头撵、惊艳的侧向双轮行进搐,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演苇睡。时过境迁哭即,萨博虽已退出中国市潮ηⅰ,但把经典的两款车型(即9-3探、9-5)的技术留在了中国琼,在北汽成功收购萨博技术后撅激,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生幂。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型辱介,其底盘运用了萨博9-3的核心技术黎狗,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求到,主打性价比与实用性洽境。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确溜,只是在某些方面使用了相关技术而已擞雹。   从外形设计上就不难看出派,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影皑浆,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰室固鹃,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70脑丁,同时车身上所使用的犀利线条岛,令时尚动感的氛围展现得十分充分青。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表咯:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级郊,车身各项参数都小于萨博9-3零,所以直接套用的说辞显然并不成立肌弘温。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出舍氏,打造一款可以继承优秀基因村庞,并适合普通家庭用户的车型编洗勾,成为了设计团队主攻课程莲荡损。   上扬的尾灯组有种凝视的神情隙嵌,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应化事,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降尉,但紧凑的造型与简练的线条陵轻,使其观感的持久性更好洛。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多廉掇刨,很多厂家也开始重视其了这一细分市场桅哪。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型础绍垮,价格能接受徘,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型讳词。而现在也有很多车型供大家选择衰雇嘛,包括大众途安化联孟,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择故。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现锻纫念,它还有一个进口车的身份其。接下来孔,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现就籍。   外观募醋:起亚最新家族设计孰坍牵,略显可爱葡,大部分能接受溪琶。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格粮,同时又有一种独特的卡通味道咎仆科。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感岭,没有配备氙气大灯捂僳,但全系均带有LED日间行车灯茸喜、透镜及大灯高度可调功能辆。雾灯部分的设计很有个性尺舱寐,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感送骸猫。   由于车身高度降低互,新佳乐从侧面看上去十分紧凑贡花,平滑的车顶线条降低了风阻系数杰泄,流线型设计更加美观牌。全系除顶配的豪华版外拒,后视镜都没有集成转向灯功能病委驳。另外沉漏,低配车型的轮毂也比较简洁舒,轮胎规格为205/55 R16寇锻。   新佳乐车尾的设计十分简洁磁肯盯,总体看上去比较圆润窍吨。尾灯采用与前大灯相似的设计风格结混,凸起的轮廓首尾呼应许。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方假填粒,车顶带有行李架模,具备一定的实用性饥黔巨。新佳乐全系标配倒车雷达功能前贾帮,顶配的豪华版车型还带有倒车影像喂涣彭。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源帝,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题鼻。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌藏,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯不冕。而提到雷克萨斯揽,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样匪,立刻联想到了舒适遍携灵、安静等一系列形容词珊绒。   作为雷克萨斯主力车型片,ES系列占据其在华销量近半壁江山涂,舒适羚、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价寐红。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h将,更是有充足的理由享受这些评语寿汾垃。但更重要的是陷,在环境日益恶化毫慧、石油资源日益紧张博疮、油价越来越高的今天极刻,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度巢费屯。   外观部分赤钉澈:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型汐据,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)弗。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生鞭,和前代相比进化明显轰污。初次亮相时讹坡,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期靠挫。与丰田一样枷颊,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格得钢奥,目前已被广大消费者接受按慌圃,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题味。   外部配置上灵,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能窜蓖帆,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目时戏,与中网造型配合不错电协诺。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格旦,轴距2820mm瞳屯。与国产ABB品牌的三款同级车型不同呻,ES没有针对中国市场刻意加长泵筋棺,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台溶枚箔,轴距比老款增加了45mm热朴。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计箍暴捐,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型歧孤,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们桔。当然垛夹抨,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标协妨汰,我们依然不免将他与节能环保联系到一起舍我女。另外檬,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内埠屏揽,更加低调吝帮。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS番,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距赶嚎。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆豢鲤认、忘记沉默寡言的正装车主挫蓖囊、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框薪、忘记... ...算了妈兔可,需要忘记的东西太多午蜕齿,你只需要记得一点赏,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽盯旗。   奥迪的低调藐牌,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)睛。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝实嘿步,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然烙呢如。依托自奥迪A7的造型设计慨胃虾,RS7依然拥有优雅的造型鲤疮,仅仅在一些细微的地方啼抖,RS7做了运动化改进茎惩冕。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅哼、以及哑光附件颅。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板绞拱违、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子舷坪。   如果客户需要酱娄,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂奖庭,其轮胎规格达到275/30 R21伙嘘。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气粪。排气管依旧体现出奥迪的低调想,外部看是两个椭圆形排气管凄,而其实际是双出四排气旧螺,因为单侧双排气有节流阀灿侗兢,用于改变排气通道骨磋然,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣茸。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的巫槽,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线胸。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针唬诫虹,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔凰。车钥匙凑护、平底三辐真皮方向盘呕俺、运动前座椅捻睫、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标间寸剿。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能诚,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示台。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中将胯迸,还提供发动机增压压力挺肩痕、机油温度显示和圈速计时器等数据筷麻。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰拷,并提供其它3种材料作为选装泡时儡。车顶内衬标配黑色织布抹掸,可选配黑色Alcantara面料婪。搁脚板昧、刹车踏板居窃、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计肝馈白。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆幕看。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑戏欧纱、一体式头枕的运动座椅煞淋,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料弥疼,并提供钻石绗缝磊筒。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料普喊蝗。带按摩功能的空调前排座椅也供选装括破桐。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情本,就像微博上说的盎锚,一次刻骨铭心的爱情潞痛,一次说走就走的旅行什么的葛广。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求蛙牌,但在现实中脖舞,你不能永远一副放纵不羁的样子蹦怕古,特别是在资金有限的情况下碴弹剑,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的歌。此时你就需要一辆价格便宜哦、实用可靠的多功能车型普垃,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择漠。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型勃溃陛,分别是景逸X3和景逸X5律零骄,形成高低搭配产品布局奶橙。景逸X3属于入门车型绩围,共有三个配置零郸磺,指导价从6.99万到7.79万元挪滑侩。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型巾凹沙。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看嫡,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像卵蓬晌。这款车的前脸采用了新的风格样式五集购,线条比较硬朗封,造型简洁流畅拿,同时又很饱满煌,没有过分追求标新立异的夸张风格攻揣,显得更加沉稳跋殴。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素勉,给整辆车增添了活力淳。   除了前脸之外渭匈竞,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓换捞摩,让人略感失望导,好在整体风格还算融洽缕双急,不会给人前后脱节的感觉曝。   景逸X3的长宽高分别为4382mm瘁拢篮、1835mm和1705mm碎赏,轴距为2685mm匹,在这个价位上算是较为突出的水平了陷匣百,保证了足够的车内空间炽。" "  在固有的印象当中袍,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下袜毖粕,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价揩,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市炒妗,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌岗,作为日系三大高端品牌中的一名俊,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸材兄,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次垦透,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L贾。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说姆,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格乘凛,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现鳞甫卉,取而代之的则是一种日系的柔美风格成守,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影衡,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力搁,甚至成为了英菲尼迪的一种特点捌妥,并且这种特点让别的对手无法模仿通惠戮。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉青但,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大琼,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度喝相。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面辜,看起来非常具有独特的风格穆。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计坡,不过看起来还是比较有神的竞,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果陪。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示盗澈褥,对于这样一款大型车辆还是很有必要的沛龟。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方惟波侨,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉尖,这款车有这么长么冷?实际上后门的长度远大于前门藩舒,不过整体造型并未收到过多的干扰夏岭反,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格镶庐,因为C柱的造型更加接近尾部尚叛拈,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果脓蔷,腰线的设计在在尾部提到了最高唱黔,并且从前大灯连接到了尾灯部分赌欣盲。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通寐起。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑详背敢,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响劫磐袜。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计恼抬,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计潞劳忿。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布弹迟,到今年4月20日其正式接受预定导,不到一年的时间咸,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了赣芍。在新能源车量产靛、市售的速度誊,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌袄把梆,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯卵竣,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过桨祭碾。当然肮琳,汽车之家评测新车的速度也不慢袜,今天讨,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章抡公力,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款筋深。   本文中将涉及的宝马i3共有两款稀,其中橙色的为增程式混合动力版车型票,白色的为纯电动版车型秽躺泪,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型牵洗袄。   ●外观溶宠:造型前卫诽魄汹,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布吃型肝,我见到量产市售车之后挨冒虹,其外观真难以与概念车作区分昆赊团。宝马i3前脸造型饱满圆润草输,双肾进气格栅则是家族式特征的体现房。不过泄矛弄,“进气格栅”四个字需要打引号了忙,因为它完全被封死并不具有“进气”功能乱户,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾伟骑。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计来毯,让整车看着很有质感且与众不同脊。当然偶,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼逼赣,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格赋氯热。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头牢突,但它的车身侧面看着一点都不显小戳。在我看来原因有三滇讹,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富斤虏爽,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少撕,给人感觉比较敦实娥婆绞。特别是车高数据呐,它比X1还多出了23mm贸。   宝马i3的轮圈虽然直径很大护,达到了20英寸仟,但胎宽却很窄蹦虐。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20篮斗,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎实。有关这款轮胎篓,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店解庞漓,基本都表示由于规格太特殊龋乒苦,没有现货也没有报价怜。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质铅舞,很独特掠蟹,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应棱。尾灯采用得是隐藏式设计隋唱碌,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分暖浚,用于显示示宽灯扇颈、刹车灯以及转向灯等翟蛾然,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧胖,所有光源均为LED礁叙。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中合,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词菇,欧洲市场上柴油车盛行已久侯捶梁,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展冒娘短。不过近来惟份涡,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求持,Jeep便是其中之一凤匪郴,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待矾踌坪。 ● 外观介绍含:与汽油版无异擅,硬朗依旧河动劲。   从外观上看侨嘶,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型棘风,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型扮。新车的外形仍然显示出硬朗乌、时尚的风格痹铺,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大固驰,提升了时尚感特辞。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm寿,在同级别车型中“个头”并不算大芥盾。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势噶睦,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°筏么。   在外观配置上桂,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯舅、雨量感应雨刷娟巢肋、电动折叠+加热的外后视镜等等配置募嫂坎,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的喘。轮胎配置方面购惋储,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎崎啥位,轮胎规格为265/60 R18搬掣计,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎币,规格也变为了245/65 R18敦场门。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时宏型,我们会谈论什么恒洼棺?是大老粗一样的外观犊斜,还是“马路杀手”一样的形象贝?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象灭傅,笔者也不例外爽皋扣。6月5日下午恋墒,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华旗,彻底刷新了我对重卡的刻板印象楔城,原来大块头也有过人的大智慧收脑染。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH坚没桂、FM两大系列托搏,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日视快傲,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华纶,中国区总裁陆博天到场助阵碑搁沉。在听取了长达1个多小时的技术讲解后洼,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱撂炉雀,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车艾剧。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了家鞭,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车腊涩盛,最大的意义还在于为企业产生利润锰赋绩。因此吭,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中胜屡染,并体现在生产效率蕊猴、节油效率酱恋矾、完好率碳诺党、安全郊挝、安焙衔荆和驾驶员体验六大方面川谁谎。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型贺拈,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择惯技劲,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证篡紊挞,而大众凯路威则开创了一种新的格局梳藕凛,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型靛股。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生蝗,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威千潦爆,而那款车型是针对高端商务市场的车型寐靖娃,虽然其内部可以进行简单的商务会议怒瓣病,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的洼,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案惧公。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格屁蹦,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑化,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求兜汇,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的樊佃,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格犯,大尺寸的大众标志可以说非常显眼吼沉,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密夏,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气宪郝噶。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置力逛,只是以简单的卤素大灯出现刹糕,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯溺,只能说稍显遗憾观闷。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车苦罕拦,并且其敏感程度非常高淖。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单裳坝廉,采用最为直接的造型是大众商务车的风格判,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大筏,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格毛坷,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车邪花。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味梳,但还是将头灯和尾灯联系在了一起风跨屡,在尾部造型上也同样是方方正正彻萌,给人以刻板的印象琴宏昏,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰漂嗡,看来稍显朴实无华驹掀,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前痹起。尾窗的面积超大厘蒂,并且配备了后雨刷坪促,可以说在安全细节上做的不错猾譬。尾灯的造型也毫无新意棠面胯,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点新:贤唷,尾灯内部的结构也比较简单糯,并未采用LED也是针对不同定位的选择杭攀,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低嫩瞪,尾部配有四颗倒车雷达探头褥标,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用罗惺。作为一款商务用车瘫赁,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方井够,而旁边就是凯路威的备胎所在地监,这样的设计使内部空间得以最大化利用显少白。   相比国外的凯路威车型岔斑,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂山颁,造型上采用了多辐式造型苇,轮胎则采用了邓禄普品牌郝净褂。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野囊拉,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV斡。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候涂潜社,我更多的会用臃肿两个字来形容它通乾。圆润的车身吧类,没有棱角的线条肃娜脱,大而无神的头灯趣挡技,都让我对它提不起兴趣马。第一次见到新款昂科雷时姐,我的这种感官得到了改变措逝仇。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点棉。新款更加俊朗勤牡,就像是一个胖子案躲蚂,经过健身需,从大腹便便变成了施瓦辛格讲仓。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面驴畅棚,这种类似于点睛之笔的作用傲灿,实实在在的发生在新款昂科雷上面弯。之前的头灯让我没有胃口排棘钒,尽管亲和力不错拓裴忱,但太没有性格肌钒。连同这个车身返鳖毋,都让我觉得臃肿无比扛寇柬,简直就是个满脸流油的胖子拭罗。新款更换了更有张力的大灯料那,进气格栅也变得更具进攻性魄豹。这样的风格礁型兜,我想才是大家喜欢的疾闷许。   侧面造型的改变不大裳,侧窗面积所占的比重依旧很新缛途怠,这和新君越际粪拜、GL8都很像面玛梨。给人一种重心很低的敦实感捐恕。但对于车内的乘客来说凛胖歌,这不是个好消息劫肮,过小的车窗影响了向外看的视野戈炽玲。造成了不必要的压抑感倒笆。或许对于选择别克车型的人们来说髓害瘟,这一点必须无奈的接受了长花。   车尾的变化不及车头苏岗师,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性手,或许我会更喜欢它删。但事与愿违丸蚕烁,尾部的改变仅仅局限在排气管上观。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形幻垦虎。这多多少少会有助于提升质感刺。也改良着尾部太过圆润的整体气质呕烙。可以说慌,这次外观的改变粹剃,在这些细节上还是很成功的谁妥舜。相当于一次瘦身和塑性掀,让它的线条和筋骨更加分明差。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间嗜灿兜,纳智捷 新大7 SUV正式上市羚把写,官方指导价格为22.68-27.48万元苏浆率。一直以配置见长的纳智捷品牌晨人,在小改款车型上又下了一番功夫彻,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次对。在体验的这几天时间里频隧翱,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”撂袄,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价叼。也有好奇的邻居询问这款车的售价漆唤秤,当得知价格只有不到30万元时嚏吭,邻居更是深感惊讶抗插攀。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢豌祈拇?本文就为您带来答案豢纬。   作为一款SUV崎妒,“大7”这个名字一点都不为过倒,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手侨,2910mm的轴距更是傲视群车栖皖蟹,也难怪引得路人频频回头慑。不只是尺寸边,本次试驾的新大7四驱旗舰版弘霸,整备质量达到了1950kg跋磨揪,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”森晾材。   作为改款车型聊,新大7的外型经过了一番修改豁叫,主要体现在前脸和尾灯上习。大灯造型有所变化捅对僻,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内短,而经过修饰的雾灯八稳箱、转向灯和前雷达藏逛,给人以霸气外露的感觉玛。整体上蹲,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉臂彪。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭挪,比较实用巨。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上祁滑朗,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上惺蛋递。从奥迪A8的换代疽垛、全新奔驰S级的上市兰柿稠,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照奶吴。这三家老牌厂商动作频频梅翱顽,而我们也始终把目光聚焦在他们身上补,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS堂盼。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来勿,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今吨来。而随着混合动力时代的来临谅疽蹋,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL稳耍,可以说从那时起吐守娇,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位酶溜触。在奥迪A8和奔驰S级已经上市胖阜第,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期仕吧,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来李侣舰,以期对它能有深入了解缓诽。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的偶嘉。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内凸愤。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸门捐。相比之下相,雷克萨斯LS在此方面并无优势凛蹲乌,长度尸疚融、宽度和轴距均落后于对手驹绅。   即便不看车尾的标识喂港跺,仅从前脸上幽兰色的车标绘帅,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型熟长坏。而身挂HYBRID标识则意味着擎碾,除了树立当家旗舰车型的形象外监蘑摔,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神苯抬沮。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功差拣呢,只是在一些小细节方面令人有些不满胚。如果用最严格的标准来衡量芦,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间够怂。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些挺墙。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后瘦还,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手磷惨,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑酿,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型疆,这种车型的优势就在于成潦,兼顾了媲美轿车化的底盘质感花茂,还拥有了超大的车内空间沥瞎,优势显而易见戚双,而今天我们来到了美丽的太湖铜某溅,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型睦亭,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心泪,也让更多心意欧力威的人有更多选择淮婪汀。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表戚:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的棋陕惨,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5栏,不过从售价以及车身尺寸方面来看东干徒,欧力威确实占据一定优势轮珐匿。   外观上欧力威厢型车身造型妊,并没有阻碍它时尚的视觉感钱艘潜,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车桓溶计,时尚并且使用集姜。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观赁,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示驼煌。   非对称化的中控台设计爱汉酣,与1.4L手动版没有什么变化抵坊颁,首先造型上足够年轻协调喉,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点醛娘。欧力威自动挡车型敌轮,方向盘造型依旧沿用手动挡车型需兽半,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键诞犀,操作多媒体更加方便栏挡稿。中规中矩的仪表样式没有什么改变成惋,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息切。   本文导航" "  有突破有挑战犁,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候腿叫,就会有这样的感受淮。它太挑战人们的传统审美了悄,怎么样也无法用大气薪拳晨、简洁镶缚溶、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受扫祥乒。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产绵底。自由光承载着延续切诺基的重任敖嫡,就在这样的争议声中款款走来煽壳泉。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统型,挑战着经典改慌。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新辆葛,在做颠覆传统这件事参,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念突斧携。就拿前脸来说抒,好看不好看绝不是我个人说的算的曙坡哥,每个人眼里都有一个不同的看法绞把哺。或许慢慢大家就接受了帆哨。   作为一款中级SUV事粱,车身尺寸上中规中矩冈举辜,作为切诺基车型的延续软,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现殿琼,但也能看到不少突破之处练苟。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重缮继。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃鞘骚窗。   本文导航" "  从1985年开始肮刨垃,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上浪,1991年出现在5系车型上拍灿佩,1999年开始陆续出现在X系列车型上临。直到现在钵,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术白。2014年5月22日配,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive敛矢、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型担猴,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求酬,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车培。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW两华,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么瞬股噶? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表任:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款岗夕,新BMW 328i xDrive犁激、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元剐忻嘛。   第六代BMW 3系延续了这一传统嚎青,将融合了电子气门控制刺、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机迫、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配溅套。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型良排,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本柑。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的屡,要了解这个问题前坟,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理韶怠。齿轮传动式分动箱恋,连接前轴的方式改为了齿轮传动赴堑飞,其他地方大同小异录。对于宝马X系大部分车型来说筛,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能剃。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配片嫁,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力绊能。由于前后轴均采用开放式差速器槐屎校,遇到交叉轴情况时缎髓,也只能依靠电子制动来辅助氦晌脑。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱陪僧。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构习兄坦,与齿轮结构的分动箱原理相同奢哗炊,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥操。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥吗。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的戈茸。至于控制多片离合器的方式惠疽抠,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式泰。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛但玩交,所以常被用于装配在更强有力的车型上柯差檀。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器桂圣公,以对扭矩分配进行不间断地调节推糖欧。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配蹬广沪,向前后车轮传输各自所需要的扭矩厢,默认状态下前后扭矩分配为40怀铰:60旁禽,最大前后扭矩分配理论上比例为0男疙闲:100到100侗沙颓:0之间妙呸。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息谭酪颊,从而可以从一开始就识别到车轮打滑诺氯纤。扭矩分配可以在0.1秒内完成髓稀媚。   行驶过程中投倦,如果系统发现车辆可能转向不足鹿,也就是前轮开始被拖向弯道外侧钾昂梗,就会减少分配给前桥的扭矩羔,将几乎所有动力都输送至后桥坡。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息唤,从而可以从一开始就识别到车轮打滑桓崎廊。一旦出现车轮打滑哀从馆,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器陵,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力韶,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制酬蚕德。这就意味着蟹,无论路面如何突然变化博芍,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上泄话朗,即使是在部分结冰的道路上谅芭。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解衬继庐,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型团群彻,其中S2属于一款5座小型SUV厩秋笔,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下胶,很多品牌都开始研发小型SUV点齿。而S3则定位于一款紧凑级SUV腔辑,并且采用了7座设计抬。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何惭病玛,接下来就给大家一个解答童赎。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位泻:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型诗,这一平台就是北汽威旺M20的平台汀,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计卉尸。但是两款车的轴距却不相同懊,S2轴距为2560mm祈内细,属于一款标准小型5座SUV郎缅烈。而S3轴距为2685mm贬幌,接近于一款紧凑级SUV颈,所以为了能吸引更多的消费者贪瓤,采用了2+3+2的7座布局垄,主打一般家庭用车渴嗅,实用性优先嘲构娇。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV脓痴哀,主要还是面向有活力的年轻人恳拦晤,外观设计更多偏向于动感的元素居多速。大灯组的样式也不俗套敌收,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低汉渤祭,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的梨撩。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表插臂敌:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比试堡匈,在车身尺寸上还是比较占优势的丸脆。另外2560mm的轴距表现也不错晒岭败,至于它的乘坐空间表现如何辣斯靖,在后文我们会有体验诉胯辛。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计期嗡, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升揣,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了妓洛,车门不能完全打开的话磊,一些比较大的物品拿取会不太方便第。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台吗洁,搭载了1.4T和1.6L两款发动机霖缔溺,并分别匹配3款变速箱揉入。此前镣焙,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型零。而今天我要试驾1.4T车型墨,虽是短暂场地试驾信妥,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别谐,特别是动力上提升明显登。 ● 外观/内饰括罕队:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型抗卷,也做了到店体验的文章鹊宿狗,1.4T车型在外观脱写、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大贸,本文不重复介绍脆憋,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验隆勤,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看请侮。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因垮柒,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等详脆,具有很高的品牌辨识度书。同时在一些细节方面的改进华橡,比如重新设计的头灯径、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等玲嵌,则让其显得比现款明锐更为简约稳重情图堕。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台肆帕匠,采用了全新的发动机绿,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机磺,属于大众的EA211系列裴茫,动力性能比现款提升19马力和30牛·米黎闭,最大功率150马力/5000rpm聊蹿,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm课临。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一曙赣己,而相比原来的EA111系列有了明显进步酿撵,首先是恢复了正时皮带龟,降低发动机内部的功率消耗皆钩,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术间晚,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴零惦够,而喷射压力也提升到了200bar酚权。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱并狡酬,带有S挡和前加后减的手动换挡功能令溺。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别仓艾,前者顶部是“SKODA”的品牌名呸乡凌,而后者则是印了“DSG”的字样耗故胯。   底盘悬架方面蓄砍日,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架哪,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构隙揪。制动系统为四轮碟刹结构了碱,采用前通风盘式后盘式配置想奴。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节姜,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目柯狼,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目蜂围。由于是场地试驾拈瘟,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些情,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道贡藐床,能更好地了解车辆性能缎瑰。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来暖,只能在日后的试驾中再介绍丝下珊。   动力方面鸵,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话咐,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容年,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来废,1.4T车型的起步和加速更为迅速金皖,而且涡轮的介入时机较早被课,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉抽汾诉,动力的输出保持平稳可控的特性璃肌。   使用D挡时裴,以1/2油门深度驾驶环淮贫,变速箱升挡较为积极夹,发动机转数基本被控制在2000rpm以下哨,而且换挡的冲击较忻忧蕖,不会影响乘客的乘坐感受诲米。而以深踩油门的方式驾驶阑疤,变速箱会到4000rpm左右才换挡亲毕,加速感受更为明显赁擎苔。   换上S挡拳陀,油门响应灵敏了许多帕窗痕,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡筏蚂,全力加速时能体验到更为强烈的推背感捷,在弯道多直道少的场地赛道里潍,需要频繁提速的时候槽,显得更为得心应手稀薯。   全新明锐采用电动助力转向系统可,方向盘低速时转向较为轻松溉,而高速时明显更为沉稳胜,转向需要更大的力度兴但剂,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力汐糜色。   底盘悬架方面搜慷冉,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性馈,在弯道中对车身的支撑性比较到位坏读,方向盘的有着精准的指向性沟年圣,转向迅速而稳健耿。1.4T车型全部带有ESP系统迹龄拌,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候矛,ESP介入的时间恰到好处浮奉,总能及时将车辆修正到正确轨迹潦模,而这套系统并不能完全关闭竟,属于比较重视安全性的设计五令法。   在模拟颠簸路况的体验环节唱达绢,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用七蔽,然而后悬架毕竟是非独立悬架妙,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况惜,仍会对另一侧有所影响们碗虱,车内乘客仍会感到轻微的颠簸猩场。我们在之前测试文章中也有体验视频讨惦,请点击查看诗缸。   更多精彩视频那霓磋,尽在汽车之家视频频道   试驾总结档:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少式拴偿,在D挡模式下表现中规中矩怀,切换到S挡后油门响应灵敏合椽婪,变速箱的换挡节奏更为激进烙衔,加速感提升凛,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验沛杆彩。" "  2014年2月26日沟,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市仿搏馁。其中T5动力总成包含智逸版尉、智雅版帆但、个性运动版共3款驾,售价为42.39万元至51.99万元亭害,T6发动机版本及价格保持不变畅锚。   据了解亢促,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术稼杀,包括了新一代2.0T直列四缸发动机笨譬,以及来自爱信的8速手自一体变速箱槐镐。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢歪班?本文将为您带来答案措。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面碍,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化敲,但动感流畅的造型令人印象深刻瓶。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉狄川婚,正如北欧人给大家留下的印象么焦。      配置细节上柔督谐,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”炔尽陋,全系标配了ABL自适应氙气大灯臀,以及感应式转向辅助灯光暑霞谋。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下卯磁点,给驾驶员提供更佳的视野脱陕。   此外吩膏,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航孰艇肠。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达尺挠,探测距离达到了150米攫承番,足以应付绝大多数日常行驶环境下丁撵。此外秸坷骗,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统其筷醇,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能溪。虽然这里看上去有些别扭拼,但安全性才是我们应该关注的萍。" "  限量称秘、配额捻、上市前被订购一空彭搐闯,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹放。然而杆,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时敝,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘锈既。2013年反默,经过M部门调校的M135i披装上阵沽,性能已与1M十分接近阜,并且这次冲破了限量的枷锁揉琅,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车驹。正当人们面对路上的1M投去羡慕浩侯爸、嫉妒饱练肪、恨时次,宝马为我们带来一款全新产品荷赏惮,并且它的能力并不在1M之下厕菏尝,它就是2系的顶级车型——M235i低韧撬。 延伸阅读勃投:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言讼,2系可能显得有些陌生腺陋豆,其实早在40多年前县孪,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场衅腐。此外扑称,BMW 2002车型在1968年问世宝桓辞,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处欧辽,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型唱蹭。至此犬,2系的到来并非空穴来潮卫。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22帕谅猩,而这个平台也与代号为F20的1系共享焕,简单来说草瓤辣,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中炭,这与3氓氖瓜、4系的道理相同俺秤。在2013年时漂幸,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验霜桐淬,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近委,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了栖读,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览葡勤胖。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M拿,但两者却在年份与平台上存在着极大差异垃,从代号E82的1M车型畅萎厂,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点脓闷被。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条湿,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”叼羡射,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受疥,但随着时间的逝去泰,渐渐也成为了一种习惯糙肥。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表喊徊:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加虏亩猾,更多是出于对内部空间的考虑涸,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响促,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数赔撩隧。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容榷俊炊,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感时,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能萎局。   当然救栋,即使武装到牙齿汾抛,M235i也不能与1M平起平坐性苔皇,M家族的宽体车身骆、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的护济,就像当初1M推出时的口号一样“M埂费,永远从后视镜中藐视对手”腊澄颠,而M235i更多还是为了平衡性能绍、实用性与性价比熔,同时也为今后推出M2而留下些余地摹颠。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后保,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步衫墒怒,针对绅宝D70推出后的社会反响狼谁粪,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多曹。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车崎劣,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势雹阿,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生芬惭蔚。   D50荡,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车醇鸡倍,推出之后的表现往往是人们最期待的瓶捶素,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同窃恐棺,面对D50的将会是极为严苛的考验甲。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境淘,而成功了配,也将有可能成为流芳百世的一代名车捷。7.48-11.98万元的厂商指导价汲景挂,可以说为这场战役的打响售熔筐,开了个好头蓉南傅。   D50虽然拥有纯正的北欧血统善,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格晾。此次担任D50设计工作的失厩,正是培养出诸多设计人才的博通公司惭粕,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点绞,同时又能够给人们耳目一新的感觉抵判,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题户超络。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表氢:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异骚,但是当你接触过D50这款车后东,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素燎橙邓,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机陈似。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的凉衫,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹钨,但是当你将这些元素组合在一起时洪里试,却有会很快打消之前的念头塑叫。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外认,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计烯病。运动气息浓郁的设计手法阶,会让你把D50和运动结合在一起岸亮卜,无论它实际的性能表现怎样猜,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象轰腊姐。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方纲,比如尾灯的设计手法有些简单仓促编。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态滴鄙,面对不断推陈出新的竞争对手伐袍邯,这位老伙计急需一点变化来扭转局面琴绒。好在随着2014款车型的上市从,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂靖,而这支强心剂的主要成分也很简单慈,一台1.5L涡轮增压发动机荣。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型堕泡,针对配置方面也进行了一定的调整捅,其中自动大灯媒欺、超速报警以及四门车窗疑徘蓿控升降等功能均成为标配痹,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中头坛。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者轰趣,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流挨修碧。因为从早年搭载的速锐嚼还巳,再到大红大紫的秦开,乃至于我们今天的主角比亚迪S6奖,它所提供的动力都不曾有变锑。传动系统方面捷,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱康粮,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱盘。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言滑,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿绢茬。在城市中经常用到的中低转速区间内脾墙浑,发动机的动力输出比较积极俏钵浦,并且通过涡轮的帮助下,动力在1500rpm之后便有明显提升书,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm翻,完全能够满足日常驾驶人箔。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低促佛,适合城市驾驶堑申馈。挡位之间的行程适中撇眠,但手感略显生涩骑朗。当然这也是这一级别手动挡车型的通蚕张谕汀,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车呜仇懂,而非车去适应你刮。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定添戮炽。四辐方向盘尺寸偏大讥每痕,回馈力度比较匀称咆,因此驾驶这台大块头还算是轻松落扰糠,只不过方向盘的虚位过多卵,转向时不得不做出更大的动作敖两。   前麦弗逊坚蜡溃、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收婚联,并且由于悬架行程较长澎,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉缺姜。当然这样的调校也有它的好处穿羞锚,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人顺。" "?? 外观部分   在所有人的印象中锨薪,SUV车型是一种非城璞椋耗油的车型崩,毕竟以自身庞大的身形来说殊委,自身重量就已经非常大了敦省寒,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机太协,这也导致SUV车型的油耗居高不下半暇,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观橙瘫酞,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题碱,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚素屉,在众多的SUV车型中愁脖,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度烦庆。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计污价,这种设计可以说非常的扎眼份炊,也更加符合了年轻人的视觉喜欢郡,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳挡犯颂,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯杏,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售辱透另,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志茂,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征茎律恭。在RX车型上么俗,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条烩,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同梧,从RX整体风格来看诬患,还是更多的体现了柔性设计的特点敢。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面刚煎念,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型茨忻括,如果不看下半身苇娇,很有可能误解为一款轿跑车型挤娥哪。不过这也让人们的视觉一亮哗,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的搽。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上拴赂,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求几默。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同傲口丰,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的暑嗽床,没有过多的硬线条介入答,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的喷,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点较败,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符童。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力倪,RX明显体现出有些不足秽冯鞋,不过这本身就并非是RX的炒作方向镶泌渐。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境熊,内心想要一件东西惦,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费晾蕊,否则你就无法拥有心中挚爱币。你想要一部手机碍捶,但偏偏要你保证最低消费伟。这种心情着实不爽题翠。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版荣替,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统驳棵,这两样东西都是你想要的佰敢,售价三十五万不到吠凹,撇去不相干的配置悼笆坦,给你你想要的肯模戈。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元舒,是不是有点定高了屯烫境?可细细一想逝,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机漏,并且还带有四驱系统甫浆健。如果单单从这两个要素考虑碍促,同档次的车型里沫睹揪,都破了四十万大关了滇崩烯。但我们依旧要考虑这是一款低配车型酗,目的就是要拉低门槛韩,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出撅纤轨。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件乏辉。但运动元素表现的很细微嘲,基本上都是细节点缀欢,和其它配置的A4L差别不大寸。虽然是一款40TFSI的低配车型悄党屡,但从外观上很难发现区别拎号冲。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件烩庙淬,算得上是全车比较明显的运动彰显了谦常。尾灯内部依旧采用LED发光元件脸,总体来说毯,亮点不多棚变,朴实大方贯囤阜。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后嘶,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分继。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品船,除产品名称外融,其与JX35并没有什么区别欣,还是那个豪华运动的大家伙腑趴。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮肚到咖,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露圣。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能读槽齐,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助椭滑唱,灯角黄色的反光片是标准美规设计妇挽抒,但无论哪种规格匪前骋,对行车安全方面都是提升呻替毒。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感社牢,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO雾卿茶,前置摄像头悄然隐藏其中念。侧面看上去QX60依旧大气稳重台琅,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感霓适谰。另外涪枚桔,底盘上有些部件会低于车身铺,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过屁仓显。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色鹤褪冲,活泼的细节设计使其更有灵性酮勤,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性膊桅,也起到了一定的隔热作用冠。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感蚊辆闪,硕大的车身并没有让其显得特别夸张绞闺,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现仁,静音效果良好分。   车尾并没有过多花哨的设计勿,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字夏溯发。尾灯采用部分LED光源怕浓,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释镁,总体来说比较耐看乡管敲。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味护投感,它的出现让整个后备箱显得活泼起来囱漓,下面藏着的摄像头成像清晰度很高冕。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起妊,就一直是大量网友关注和吐槽的对象狮眉颠。上市前腾愤,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后甭,不少人不相信它的价值烦惶,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后棘,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待就情婆,这自由光到底是什么情况巴凑?经过整整一周的深度试驾后盖伴,我有些新发现可以分享给大家惭拿甸。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3侨鹿胺,我的思绪一下回到了2005年左右授,那时候自主品牌鲜有SUV产品残居狙,奇瑞率先迈出了一步姓,推出瑞虎脾替馈,并领风骚多年鹤许。当时奇瑞称之为NCV桂,也就是集合轿车以及越野车使抹酥,有着越野车的外观和坐姿颊,并兼顾轿车的舒适性鳞垃煤,其实就是我们现在说的城市SUV逗柏渴。   这样的优势持续了很长时间惕渡,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展扳怯,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品盛淘,瑞虎的势头逐渐放缓鞘淡,也就不再抢眼了超卉。奇瑞随之调整策略撼秽,在去年推出瑞虎5这一新车型咳疆蹿,与其他自主品牌新对手进行竞争采。与此同时催表,时隔半年的今天沽浅饺,老瑞虎被重新包装升级鞠,命名为瑞虎3再次进入市成世丁,与瑞虎5形成高低搭配茂篇操,重新获得了新的竞争力妻。   外观少嫌:   正如前面所说钙篙,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业捅手,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作袱拐,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节履。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸前戌童,棱角更为突出寐煞、线条也显得更利索克镣比。侧面增加了镀铬防擦条划,而车尾的变化并不是很大句湾慕,集中在尾灯和一些线条的修饰上棱劣棘,就造型而言瑞虎3更年轻了泰。从车身数据来看挝疟绰,瑞虎3相比对手并不占优优势刷墟,但是得益于外观的设计背角筹,视觉感受瑞虎3要稍显大一些惦旗戏。" "  在经历了数年市场洗礼过后乐,瑞虎车型迎来了新一次换装沙口,代号命名也列入到了家族统一的序列中骡侩,对于车型的区分更加简明胃柬徽。除此之外骡蔽,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计酸些,以及更为充裕的乘坐空间嘿,以提升自身的竞争力孩两。   瑞虎3虽然属于中期改款车型限才,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用刺可,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连绘,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向双些,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车使协。   此次改款主要集中于外观方面捕撵,通过新老款前脸的比较阀洗,我们共计找出了8处变化离憾吩,分别为千卜茹:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组巩扯蟹,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减泻男睢;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大母。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表纱甭纤:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘肩似妓,但在车身尺寸上有所调整握胜,其中长度方面增加了30mm哩偏,宽度与高度减形帧,而轴距维持不变款钮此。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出系界,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35钢,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中穗愤番。   车身轮廓并没有大费周章的变化辆缎罚,更多的是在细节上体现新意池侧。侧车身防擦条进行下移戈段钡,并在前后车门中增加了镀铬饰条滴幌何,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中疥排厦,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装传蔼,更趋于向装饰性靠拢浪,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式挟,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性凳盎裂。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗虾藐瞳,若要找出所有差异恃奔,还需要费上一些功夫鲸鳖,在对比过后变化上依然可以达到8处磨。依次为炯:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更琶肋,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识痪。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处爸驮兑,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计恫细,空调按键的布局更加紧密屉灸诽,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化耸并涝。此外诉疲,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升钾匈。   按照配置的不同撼缝,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机棉假感,大尺寸液晶屏包含导航滇、多媒体旱臣、蓝牙以及系统设定等功能莎乃,而在操作上也十分直观挂咎。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当农凳痹。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度峡裤荣、风量剂、风向等信息妻砍,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少穷劳,同时旋钮的阻尼与定位适中拆谁猛,手感较好夸釜覆,可以看出此次在工艺上下了很大功夫淬。   方向盘两侧位置集成了音响保、蓝牙通话与定速巡航的快捷键碍画圈,中心区域使用了品牌全新标识缚,并在造型上稍有改变蹄。仪表盘则没有任何变化搬崇,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同侣,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值耙,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素吧。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅谅,但调节方式为手动吉涕,前排座椅具备加热功能庇喇苟,按键位于点火开关周边区域侵杏,位置的选择上不够人性化末揩凌,副驾乘客很难进行单独操作晤。   在前文的数据表格当中劳募,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优燎瓮剂,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高藕。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后冻硷匙,头部距离车顶约有4指空间南菠刚,直接移至后排乘坐掸卷辈,头部空间同样保持在4指次闻淮,腿部则为2指余量匆馁。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下尝,首先需拉动靠背边缘的拉手踌钡,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒惹箱湘,要想恢复到之前的乘坐模式普被,还需先拉动开关幌,同时扶 起靠背定,在操作方式上显得不够便利巧既。后排座椅支持4/6拆分放倒坛,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大昏恳亮,对储物灵活性与便利性会存在一定影响堕。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3篇,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致范,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎暇,含有DVVT技术亩嗡煽,相比早前奇瑞的1.6L引擎挥,在动力性与经济性方面均得到了有效改善香。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求脱甜,在CVT变速箱的帮助下胺嘘傅,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作泞咖。即使在起步之初深踩油门姬,加速过程也会显得有些慵懒纷哪,只待转速攀升至2000rpm后匙嘉隘,动力性才有好转挂,此时油门的响应能力有了子显著提高即堵,虽然整个过程称不上动力充沛博室笆,但对于城市使用来说算是够了艇够酷。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上鳖镣唤,涵盖了手动溪厢、雪地和低速3种模式忙嫉,在手动模式下可以模拟7个挡位奶膛,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用犊。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用涤,在模拟挡位的帮助下暇,转速会与油门的深浅更成正比戏浩沦,升档与降挡的操作也会更加从容顶膊孤,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较辛土佬病,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内称弹模。   在紧凑级SUV的行列中绩含浑,瑞虎3的车重算是较轻的一员势诡陪,这为引擎减小了不少负担嘉狠疯。助力转向系统的力度适当嗓犬范,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力你。转向的精准性使我出乎意料眯入耍,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性窃,悬挂整体表现十分扎实傲枯旦,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入喂复纳,令试驾者信心倍增痛。   如同瑞虎3的定位那样氓朴扭,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外池,它并不具备越野的能力孰,然而精确的城市定位朽禽,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适吝咆俗,诚然漂假穿,它在这两点上做的很不错喊,虽然在驾驶乐趣上不能满足你扦稍褐,但对于关注性价比与实用性的消费者而言必告贾,瑞虎3也许是最合适的选择对象霓味仇。 责任编辑接捶:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年巢,一晃6年时间过去了敬,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化颓华拨,但是我们仍然和它有过很多次的接触陵,并且每一次都是充满乐趣的体验动勿。今天我们又把它请到了这里坑,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外肠栋错,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型逞。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能详坝,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子旁,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气巫剐桑。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单缎阮热,排量小了可以大幅度降低进口车消费税犁,自然整车价格也就能便宜不少逼,降低了它的入门门槛浑。而以我们消费者的角度来看陆坤沉,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象垫,这也是我们今天把它请到这里的目的控郊伶,测试项目很简单环,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现滤,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了胜瓷。   ●日常驾驶动力表现太:低速扭矩充足其,高速动力吃紧奖饥居。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能库,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过劝拷,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性惋煞沸,但机械结构还是更适合在野地里行走乏阑。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此程怪,外形设计呵鞠、车身尺寸湍强、参数配置全都没变拷,只是换了一台发动机膘春羡,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃脆韶未,双手需要时刻度掌握住方向盘咐锑为,总之开着它你不会觉得太轻松枢冒剂。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了房频猫,大家也都心知肚明亭,所以今天我们重点聊聊它的动力表现侵翘。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米得洁,参数虽然降低了楞,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些晨。实际开起来起步那一下还是挺有劲的请,并且只要车速不超过60km/h烘渐,提速还算是挺从容勾澈,也有一些推背感锨,感觉并不比3.6L车型差多少钱浆。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了够刹,脚下的油门响应明显迟缓了不少使,如果你心急的话水塑,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧弟,否则踏踏实实的在路上巡航盎蓉脸。   ●油耗测试玩嫌:正常表现痕,不惊不喜蚂话。   发动机排量小了仇侣,除了动力影响之外猫,油耗也是一个值得关注的指标瘁肃,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试瘁荡。整个测试过程我们共行驶了118.9公里掠浓怂,拥堵路况大概在30%左右项山,畅通路况大概在40%左右济,另外30%为综合市区路况珊门,全程平均时速为31km/h通,最终计算出平均油耗为12升/百公里妓,算是正常水平冲貌骡。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过搓孩械,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题就孔,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了痉如府,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力剁,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何苟痴芬。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高休睬,很高恋,或许我接触的都是高配车型叉瘦精,包括纳智捷大7袱、CEO等车型请零东,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助呛室糯。今天情,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV湍描,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量焊,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧广避狙。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢玖柏挖?下面卉,我们就来看看详细的体验报告扁加。 可以看到立摆,纳智捷的车型在外观的原创度上很高涪唐高,这在于其他车型包括纳智捷大7萄阶每、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现侯睬。这次试驾的优6 SUV也不例外械臂,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚叫胸么,为了突出这款跨界SUV车型的定位僚嚷胖,外观设计上更年轻有活力童冷竟,对于年轻人应该有很大的吸引力卵杜。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表厘:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台仟,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm涉蛙饲,轴距为2720mm轮,可以看出这是一款跨界风格的SUV涩。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品灰,最大的优势是轴距要长出20-100mm枯领巢,具备不错的乘坐空间歧,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷缝骨。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎湿,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎驮嚷,尺寸都是215/55 R17弛。可以看出在轮胎的型号上沸,国内销售的车型都有一定的缩水闲,当然为了控制成本伤即捍,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现晴扦如。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮憋,后风挡下方采用了黑色装饰衬托妓饶匣,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美毒,两侧的LED刹车灯十分扎眼呵俊,不过从布局上看稍稍有些凌乱湿澜。" "李老板的慷慨桐难,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会恼,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板午。下面回到主题骋萎肆,从之前收集的网友问题看秒,大家最关心的有两件事儿稿铺,一个是特斯拉的性能伴挟吩,另一个是特斯拉电池的续航能力愤,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿瑰酬。简单剧透一下逝巩刻,性能方面特斯拉相当给力祷炮,续航能力方面我个人觉得还是不太行某。 注差:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型书跑鄙,文章中提及的“特斯拉”陡钠皇、“Model S”等名称均为本次测试的车型棺嘲。 数据解读凄陕:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩断渐,所以今天我们就先从数据说起懈腐。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版茹劲厂,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s酥毋牛,而我们的实测数据为4.7s爬庇洗,比官方公布的成绩略慢捎,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿炬。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样你挨。由于采用电动机驱动加面,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车防解,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑殊袜钝,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态极,直到完成整个加速背诧。电子系统和动力系统的完美配合晚并脐,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限猛惯海,这是大多数的同级别车型都很难做到的闯拐祷。 0-400m加速尾速幢涕:170.124km/h 加速时间靶悉:13.63s 由于采用了9.73限:1的固定齿比变速箱肯棉毯,所以特斯拉并不存在所谓的换挡省钡偿,在加速曲线图中肚,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线效溃绥,车速和电机转速完全是等比例上升彪。这里说句题外话监枷,官方公布的电机极限转速为16500rpm豢,最高车速为209km/h柏堪浇,通过以上三个数字蒙,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少菱,有闲工夫的朋友可以试着算一算嗡型。 0-180km/h加速逝申:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G散潘,峰值甚至达到0.7G牡簿,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱仍,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h建避醛,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看墩兜想,当车速超过150km/h后彻溜,车辆的加速度下滑比较明显避。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现放臣骨,工作人员解释说为了保护电池媳,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡瞳频娄。再多说一句抗幂看,这个速度日常用肯定够了悸,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h闻峦,但如果是赛道氖,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道警便,有大直道的长赛道扇恭短,它应该会比较吃亏坦救。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车吵缆屉,常会被贴上大排量勤刃拓、暴力机器虎充趟、拉风外形和肌肉车等标签围胶滔。这些词虽然简单猎烫,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征峨颊荚,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型沽竿。近日商颠,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)操富,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称侯:科尔维特C7)辨间拓,肌肉感十足的外形嘲勺,手动拆卸的硬顶林粮,再加上6.2升自然吸气发动机等食纱烧,都是它的大卖点聪皋。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评犀拳付: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时蔽邯故,外形变得更具攻击性褪勿羞。不同于以往车型丝勃凛,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗睦,只有头顶裸露在外舌拿勾,非常特别久。重新设计的6.2升自然吸气发动机谋,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余蹬耐霖。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机拭笔惊,最大功率640马力檄歌,峰值扭矩814N·m)细,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手狗挂,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势泡饥。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为外杏渺:5.3万美元)编,几乎没有性价比可言磺囱,但相信越是稀有的东西可踩腐,越有人喜欢稳。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆搁: 重庆诺斯特豪车会馆 电话衫恫免:400-023-5599 地址放烽:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑奈譬起:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型孝赦,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠艰糙。而这款车本网也进行过多次报道与评测蔬葱,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题韶,比如——空间与电磁安全性谰鲁。   有朋友担心刺杰,混动车型的使用空间会不会很小暗睢,电池电动机发电机都需要摆放位置佳借盎,还有散热系统参,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧哼斧冈。   作为一个“热心肠”谈,笔者决定帮一位同事搬家唬断,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”想侠。我们的任务是将一个中型分体式水族箱咆、两个大型行李箱炭槽岭、三个双肩背包卧,两个电脑包蔑镭盛,一个猫窝腐、一个全新的大睡枕搬走特坟官,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客锌。好吧嫂胸疆,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大嫩邢变,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上诉,从图上我们看出晾,在放入体积规整的水族箱水缸后撕蔽棱,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间竟渭,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包艾桂,并留有一定的间隙量秽菲。   而后排在放入水族箱地柜后常,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位厢险瀑,这个空间正好可以放上两个大型行李箱楷社。得益于巨大的后排腿部空间迸烘按,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了县拱围。而后俩,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线缺。当然撬砍谈,前排的空位是为乘客准备的盒靖。(为维护试驾车整洁枯什,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施降。)   我是一个希望低调的企业主汲郊,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的媒蹬械,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间锨,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少较瑟森,后排音响控制皆讨,前排座椅调节按键橡,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子寇发拟、空间啸青、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流畔双抗,大电流产生的磁场对人的健康有影响砂粉。英国专家认为促坡殴:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉迸乓,高于该值别辞巧,儿童将面临患病风险牧。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少蹋彤。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生尉萌害显棺。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害风嘲。   简单来说碎粉,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种湃糙骡,高频电磁辐射大多出现于通讯系统臂叙灸,如手机结荣斜,对讲机荡脸、信号发射塔等曙版,而低频电磁辐射离我们的生活更近乳,家用电器杠枫、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射疽恢记,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可古团。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台厂任喘,前排座位霉功,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量钙,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品赊妹暴,不具有权威法律依据伪,但既然是国家允许销售的测量器材赐,其测量结果绝对拥有参考价值熔姥膏。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评泪丁提,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量架。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受吾特都,首先是油耗尸柬赋,我们在遵守法律规定的情况下泰防,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车钵侍,而结果显示含蔼,如论是市区驾驶还是高速巡航超车梦涵,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下艘谜,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”湘绒偶。   混动车型比普通汽油车重福釜,驾驶感受会很糟吗?   确实良泪,混动车型由于需要布局电池溪频、电动机徒丸、发电机情、散热系统及控制系统居镀,整车质量肯定会增加归,但通过驾驶藤铃,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感粒贪,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动控,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制活,使用感受更接近与现代的美系车型娶孩卧。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性稿戒疟,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极黄齿,而在高速公路上浇河蹲,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了狄授虚,取而代之的是风声与路噪声盆。而操控部分册,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了汹巍,你永远不会感觉到生硬的颠簸绵,一切都是柔和与优雅疼,当然川猜菠,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的鹊。   最后饰吴,我们通过以上测试镰陆善,凯美瑞尊瑞在电磁安全性鲁、油耗及空间实用性上都出色表现甭宦恰,而为此你仅需多付出几万元的代价沧琳,加上经销商的优惠颓,凯美瑞尊瑞物有所值士,而你现在需要做的谅黎聊,就是去店里亲自去试一试堤垃,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接套。 图/文沛圃聪:丁艺   丰田汽车日前宣布伟,截止2013年底星,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆庇孟悔,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录经。诞生16年来陶汐等,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区戒豹、备受600余万车主的信赖和认可辑,而凯美瑞尊瑞作为其中一员嫉琴,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片瞎椒。 责任编辑碌藉:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后嗜管示,MINI凭借其漂亮个性的外观败邯、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心莎。2014年北京车展上裴,全新一代MINICOOPER正式进入中国市嘲腹摹(点击进入上市文章)息垦,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化虱,同时在配置方面也有一定得提升缅坷洪,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后徘锯鸡,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市克韭,售价区间为20.18-23.68万信室。虽然只有4款车型可以选择砂,但从大家的关注度上看泥闷亲,很多人对这款车给予了很高的期望寇适当。今天歇淳,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V响喷,两款车虽然在级别上不同饯多尼,但是在价格上却是非常相近蝗佳,CR-V的售价区间为19.38-26.28万拒。下面跋,我们就来对这两款车型做一个对比锤抬房,看看自主和合资品牌的差距到底大不大逆块闲。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 业#控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话拴独,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜侵荣晃。当然让醒痢,作为一个自主品牌遍坤版,想要和这些合资车型抗争购椽成,就需要在配置上有一些诱人之处睬。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别班,从车型尺寸上看莲锰,H8明显要大于东风本田CR-V陈套,但是价格却几乎接近岁千。如果您的自主品牌不感冒的话溪拒桥,那就不用在纠结了号傅。但是靶笨酬,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话铃晴栏,那么H8的确算是不错的选择碴酮笆,至少从轴距上就已经很让人动心了怜福。   =============分页符=============   原标题跋:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下革圣罕,哈弗H8还是小胜筋讣附,其中H8还带有液晶中控屏娶繁,而CR-V并没有配备中控屏愧料。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能签。这些东西的确也是非常吸引人的宦。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的澜,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验据,平且还配有ECO节能模式材侍筷,对于追求平顺性的人来说还是有优势的讥恋罗。H8还配有坡道控制系统汇,但是CR-V并没有配备这个功能第绍花。另外嫂憋典,H8还配有三种运动模式裙,一定程度上提供了多路况的脱困能力涪,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些颊巩寸,当然H8属于刚刚上市的车型卵梆菜,并没有试驾车让我们来进行测试济宠小,以后有实车的话拉伸蚂,我们会进行相关测试斤显盟。   结语惫:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章搅韶,从一定意义上来说还是对大家有帮助的革曹般。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升红,某些情况下还要超过很多合资车型暑呜,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下馅室。 责任编辑鹃蜗:赵春晓" "从1985年开始驹钝,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上柿遣菊,1991年出现在5系车型上琉稼,1999年开始陆续出现在X系列车型上熔喊。直到现在闻堂圣,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术橡。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配戚评,提升着宝马车型的操控性和运动性馆。让牵引力发挥的更加自如舷咎宪,下面碉,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现蚀老焊。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱椒。在车载计算机的控制下讽掏肮,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整柿并畏,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配彼耿,而且动力分配比例范围达0-100%喂,赋予车辆独特的动态表现苗。 与传统齿轮机构相比糠废疯,xDrive动力传输响应速度更快赊,分配比率更灵活晴,通常绘,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴遁,保持车辆转向精准灵活汗,初拷什、中段加速更为直接的经典后驱特性觅。而在弯道诗萎、湿滑路面裸、或紧急变线等极限状态下帛,xDrive系统按车轮的附着力分配动力吼阶,增强了车辆的稳定性和循迹能力剧。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统酥,在附着力降低的情况下敢仇,更加考验着前后轴所分配到的动力班起吉。通过一体式底盘管理系统的侦测肪,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配晨胚。在急转弯和重心大幅度转移的情况下荡沉派,最大化的改善转向不足和转向过度缚坦。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上宽,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现程。宝马4系在绕桩和紧急变线中抒喜,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外嗅,四驱控制系统让车辆循迹性更精准凄,更灵活久公。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上渺。越野路面其实并不是X5所擅长的领域患贰师,公路性轮胎打滑严重建孺,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预蚀侗辨,还是能够胜任一般越野路面茅钒。 (编辑 金辰毅) 责任编辑劲抽:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)搜,宝马X1一直以其运动性示人锻骑,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表禽茸。但是不同于一般运动车型不擅长越野患棚,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能弗奶蹋,能够让车主在假期到户外撒撒欢铆盟。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗驴?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比肺敦,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时寂盗沟,带给我们SUV应该具有的越野乐趣篱。   在消费者最关注的价格上旁,我们分别来看两辆车庞。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元咯材。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元睡。从售价上我们不难看出嘶,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3恼卜,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3戌欣芦,价格区间跨度较大荷贝。   外观尺寸对比欠奇雹:   首先革,从外观上来说末辖拜,宝马X1极具动感嗓闻辉。其标志性的双肾格栅已经不必多说东溅,远远的就可以知道这是一辆宝马探苛。而那富有动感的线条收,将其外观勾勒佬栖介,即使是静止在那里盘年,也能感觉到其时刻奔跑的姿态建。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长酪项赊,感觉比例似乎不那么对称遣北。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控摊慰塘,而且作为一款国际范儿的车卢废,修长的车头设计让车辆显得十分优雅势街。虽然宝马X1有修长的车头统腾,但是驾驶时却并不遮挡视线乳侥辽,仍旧能够清晰的观察前方路况赔盎。   相比之下谅曹,奥迪Q3的外观略显沉闷彩文,同样的家族式前脸显得十分稳重竣酵。虽然不像宝马X1一样运动保,也符合其SUV的定位热昂。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大氦慨屏,这也让奥迪Q3的样子更加传统咳缝修。不过宝马X1虽然外部空间不占优势眷,但是内部空间却优于奥迪Q3颓长博,相比来说缸诡倘,宝马X1具有更大的头部空间侩,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3冀。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长秦:4477mm 长碾里:4385mm 宽妥:1798mm 宽胜示糕:1831mm 高捻羔:1577mm 高燃强侵:1608mm 轴距脱菩:2760mm 轴距拓:2603mm 最小离地间隙蒂漠陀:194mm 最小离地间隙唱:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者危邵,宝马X1具有灵活的操控性齿说,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性世策插。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化室茫玖,作为一款 SAV椿凤按,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的硼部。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向松楞,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣细涸磁。   实际驾驶中岗吨纬,宝马X1的路感清晰料坍趴,虽然车身不星赂浮,但是宝马X1却有较小的转弯半径挝,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头华,带来更多的便捷玻。行驶中戚,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快竿饥沃,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系咆。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮裳、高精度直喷与电子气门三大核心技术甩,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果腾缚,在动力输出上达到高低搭配的形式肩憾渤。而宝马X1带有的ECO PRO模式叼话呈,可以帮助我们进一步节约油耗暴颊,让油耗能大约降低20%挂耽。 两车基本配置参数对比抢叭希: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前垃蒜窘:通风盘/后采阿巨:通风盘式 前愤爆熬:通风盘/后藕荚袍:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题授汞:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV氢,我们不仅仅需要看其运动性能疲,还需要检查其越野性能案。奥迪的quattro系统的越野性十分出色匙憋腹,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统缕骑。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成码,为了能更好地分配轴荷漂俺论,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端妇饲躺、后桥差速器前面对豆登。正常驾驶环境下叛,离合器将发动机动力大部分传送到前轮牡沁,当检测到前轮附着力减弱时危,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮介狄镐,帮助车辆脱困匆。   通过以前的测试洼瞄趣,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用泡孤挛,对于应付难度不大的非铺装路面来说极丢,这套四驱完全可以应付荆链,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能抬撮叼,加之悬挂行程过短蚀葛,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试吨浓,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样颠弹分,偏向于公路驾驶颠松盗。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统穆娇,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴矗期。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中画贬论,动力的分配为40:60裤,在实际日常驾驶中舍,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的文。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主奢,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能律渴胜,在车辆出现转向过度时此,车辆会将更多动力传递到前轴岔匪,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性饲,帮助车辆脱离失控的状态冷妒。在弯中逐渐加速的过程中送,由于车身的重心靠后肆涡嫉,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势耽仙,在这种情况下藐唇歪,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出擦驳年,减小前轮的负担恳腾丧,使车辆获得更好的指向性罚腿帕。   无论是雨天歌逼,还是弯曲的山路弓惩欢,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对勘雹。而且在大角度爬坡及碎石路段牟,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力奉投慌。尤其是爬坡时伸,动力能够智能输送至前轴辞,让车辆轻松前行畏。而在平时八,动力又会自动分配于偏后驱白捌,让运动性得到进一步的体现册桶去。此时的感觉是类似后驱车茄邪锋,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配亩,让车辆行驶更平稳弧垢懊。   相比而言拭撮,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野艇。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高鞘寿绍,具有良好的越野视野美,但是宝马X1的离地间隙更大群,通过性更好驳痞喉。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少疥,尤其是其具有更多头部空间翟芹佃,如果越野时扮惦无,可以适当调高座椅坐姿阔哪诵。   =============分页符=============   原标题劫鹤:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰尘看,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩淋卵,所有的按钮也都在触手可及的位置漂碾舌,十分便于驾驶者操作痊贰纫。而且两款车型都选择了年轻毫啸、时尚举、富有现代感的内饰设计磕漂库。   两款车的配置镐贾,无论是奥迪Q3湃垒吮,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全愧久懦。尤其是宝马X1的iDrive缚、热感应键等内部操作方式十分便捷易用芯钉父,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮炔武幸,宝马X1更加简洁檀,而且操作一样方便涝陪,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑涩。即使是刚接触宝马车型的用户挤恫,也能在第一时间熟练操作锑。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热熊,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性窝探敲。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索芥环,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大叛,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供侮独缮。例如像最低配的宝马X1览汐迷,虽然价格极低散坝冒,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了菠谎。Q3低配也是一样围栖,配置较低姥沙骸。不过如果您不在意像导航衅、座椅加热等配置到,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要譬嫩。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后退釜副,我们进入车内来看看内部配置以及空间可奠妨。二者究竟谁能更胜一筹伺型烷?首先来看两车的安全配置入炔混。在气囊方面吾甫,奥迪则更胜一筹敬,在两车装配有同等位置气囊的前提下苔毋,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊沽陌。轮胎方面则是宝马X1取得优胜太官,它全系标配有防爆轮胎览,即使发生爆胎辰,也可以继续行驶峭骂。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配露岭。此外防爆胎也节省了备胎空间裤斗嫩,让后备箱有更多的储物空间吾广恋。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间浆萌。从车身尺寸上来看梗眯假,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势淳偏实,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势茹核墨。然而车内乘坐空间方面补酪盾,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3蒋透。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度抵:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度椽蕉:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题藐磷:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面吻士霉,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策盾。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养拾瀑粮。但由于国内油品的质量不佳髓,为了更好地保护车辆发动机衅铆毋,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换脱。而其他配件的保养周期上莎袄坊,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养摆。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i悉埔:   861元   xDrive20i燎韦:   1036元   其余车型掀跺:   965元   sDrive18i水拧:   861元   xDrive20i碗挞朔:   1036元   其余车型损褐:   965元   sDrive18i脐痘伴:   1609元   xDrive20i响背:   1784元   其余车型娄米含:   1713元   sDrive18i酥:   1386元   xDrive20i蔽:   1561元   其余车型脸:   1490元   sDrive18i壕:   1591元   xDrive20i己灸:   1766元   其余车型佬:   1695元   sDrive18i瞄:   1609元   xDrive20i并奇:   1784元   其余车型陈:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注趁们:●瞪:需要更换 ○暑:常规检查夸吼,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中稼,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯翅卜慧、空气滤芯和火花塞谋岭。花费支出大概是2691元剧肚布。4万公里时还需要更换汽油滤芯楞淋辑,支出大概是1382元尺痰。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错缓,保养中也没有出现更多的费用支出啃呢。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用圣霓。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注逞怖叉:●广趁:需要更换 ○郊:常规检查唉醇,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出傲,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费媚疚,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降疵诚剃,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同蔑。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加吓宠点,能够更好的照顾到爱车的每个细节樊拭。   总结弟惠: 总体而言犀挺,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动拾笨抡,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3叙。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足涤系,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少迹,整体内部空间与奥迪几乎相同携鹿。而在使用保养方面庐,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济傻谓。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人哥戏,但是其配置也相应有所减少措裤稳。作为高配车型隙,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择靛。 责任编辑统:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙热钝垢,没有给同事们任何跟我争抢它的机会炼。它足够漂亮了靠孤,漂亮的让人感到迷茫圃疤,这几天我们一直在法国和瑞士穿行拍,由于在国外琅,我不得不比以往更谨慎的驾驶讽,没有做任何炫耀的动作呻螺诬,但依旧接受了不少注目礼傲。   最记忆犹新的一次是我从超市出来描,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着潍供,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内坤,只好出此下策柯完:按住一展希控器睛卑损,“砰”后备厢盖弹开了讨衰,老头愣了一下罚狈场,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢滥锯阶,并给了老头一个友好的微笑菱,关门走人了捷。这时我才知道邪烹,它是如此的招人喜欢!   仔细打量纺氢橡,它的曲线诱人浦挫,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处俏岗瑟,但令人心动的地方是从B柱开始的蹭莲,远看上去俨然就是缩小版的CLS级龄宋茅,曼妙的线条打动了不少欧洲男性圈伺悸。也难怪廉,差点忘了钩磨,我们这台车选装了AMG套件睡,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用辰,没套件的车感觉就差了很多蔑。   即便如此恃句,它的妆容仍是存有争议的勒,在我们同行的5人中就已经产生了分歧酵。左派以我为代表(全部未婚)菇,认为它的骚气指数接近满格糕孺坚,尤其增加AMG套件以后村,能骗不少小姑娘桂位晨。右派以结婚生子的同事为主日,他们认为车身不够修长柯奢蒂,不够秀美涕酷澜。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体寿狄。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情溺仓,但又内藏了些许的凶狠辈。   不过我们两派的意见同样有交集烽眯,那就是从侧后看去碍盆,它的美感更胜蚕蓝。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中戎捍,远远的从背面欣赏它敲,真是太美了购拈。   =============分页符=============   原标题巳:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上蓖嚎党,它采用传统的氙气大灯漠,而且依旧带有随动转向和智能远光系统洞茅。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少么默侥。另外狙派丢,与前包围上的空气导流口不同的是突铂,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用滴,不得不说其达成的效果是相当不错的帘闹书。   18英寸AMG轮圈实在惹眼比誓,但日常使用中也是在令我提心吊胆逛分,还记得开头那个故事吧湍期仿,告别老头后我驶出了停车澄憬Ъ恰,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着溃诲将,压过了一个并不大的小坑洼孝,胎壁被硌破了短返袜,轮胎在5分钟内全部撒气沉仓憋,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用嗅甘哨,这个下马威让我措手不及疥圭钞。   =============分页符=============   原标题恢授:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门付化,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中风。坦白的说锰酞施,这套座椅看起来特别有型赦裁瘸,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色硅份枫,为了照顾大多数人对于舒适性的要求澜博嫡,我觉得座椅的设定倒是恰到好处险歪。   眼前中控台的造型祭诞猫,甚至细节都与奔驰A级相同目蟹嗽,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用澜,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样查,总让人忍不住多瞟上几眼味萝。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹惨卞丹,触感细腻阜纬。   =============分页符=============   原标题腺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳酗舵缸,各项按键的操作都很顺手灯,但我多希望能提供翻毛材质瘟儒错。另外桂成能,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手踞,回馈力很欣舛搿,而新款车型早已没有了这个感觉茸箩缎,让更多人都更容易适应呛博抡。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格沽室,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利瓤冻棺,特别方便讹饭,当然了捕被描,这并不是CLA级的专利细,A级也同样如此暇。总之对此我们是持肯定态度的蕾,“怀挡”显得复古培航、特立独行仍蹈,而且省空间及,利大于弊此抢。   COMAND系统与国内车型操作方式相同饰净奸,不同的是它很强调对网络的依托腺驼娠,这几天在欧洲开了不少车炮淬,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联是诡。几乎所有新款车型都支持与手机互联男,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能痢孙容,还可通过手机网络访问互联网烷、下载官方APP程序和导航替,这是国内车载系统所没能赶上的定贫。   =============分页符=============   原标题献:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说巧,空间实际上是够用的婚谐捶,毕竟多数时间都是前排利用率高读扑。我同事身高179cm壁莎窍,在前排头部有一拳的空间混,在后排就显得局促了席,后排乘客反应压抑感比较强虾。   不过我坚信透,对于CLA的车主来说空间是够用的僵玫,因为后排不会经常有乘客绣侥,由此来看这台车的空间是符合实际需求的靶隙,况且它还有个不小的后备厢供日常使用某。   =============分页符=============   原标题溶罗:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖混,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机瓢,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm兼凤汕,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm貉滥,配7挡双离合变速箱竿,带有换挡拨片胺。拧动钥匙簧块,发动机被唤醒曙徐,车内怠速状态下的静谧性相当不错乾,我们出发了轿阂救。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通紊,不过CLA非常容易上手毋赤灌,舒适模式+D挡表现得有礼有节库,整个驾驶感觉极其轻快卫,这是一辆易于驾驶的车通,不论男性和女性都会觉得很轻松输煽潮。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性砰,转速时常被控制在2000rpm以下冒。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契冠,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性竿奈脸,而且在低速中它的换挡依旧平顺漆,并没有出现那种令人不悦的闯动焚。   切换到运动模式徽烹叔,变速箱首先变得更为积极起诧皑,整台车的性子也开始急躁起来草,随时准备着接受挑逗胜芦,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接鹅侥筹。油门的响应也更为灵敏驰,初段就能得到不错的效果农,只不过排气声浪并不那么有气势岗。   至于转向跑,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻拓就沦,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉撕徊兔,就像一个抹满了黄油的轴承在运转道权酗,那样的线性和柔顺荚,简而言之非常舒服电。   CLA的转向感觉则不然色,它少了些紧致的细腻感摩苇,多了些轻巧叼怒。这套电动助力低速中没什么特点罕,属于偏轻那类的袄微,或许女性朋友会喜欢啃钨惭。高速下转向逐渐变沉祈锯,更易于驾驶漓,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上劣,比我想象的要好不少竭堕伙。   不要被AMG套件所蒙蔽桂魄熔,悬架的设定并没有那么生硬涡泊,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求洁,整个感觉还是挺舒服的抹,回弹的特别利索典素,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态人,起码我在前排开车是这样一个感觉俱,只是后排的乘客有时会说汉假:颠!哎荚函沉,管不了那么多了歪弟,我要是车主才不会天天后排拉着俩人惊挖书,驾驶感觉对于这台车来说重要核。   =============分页符=============   原标题荷:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注孺攻魄:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现房波。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护层舒,无法进行有效的弹射惰秘。起步时有将近一秒的延迟绦骨孝,之后发动机全面发力洞,此时轮胎打滑非常严重深叼,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故晾猫,全新的胎面没有达到最佳的工作状态抠烦痉,导致抓地力不足黔蒜翁。怎么形容这个状态呢姐,就像一只狗在大理石的地面上突然加速里姜查,四肢虽然在飞快的挠地虽倡,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样想孟,各位想象下猛呕息。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态庭,双离合变速箱准确的完成两次升挡分钉兰,换挡速度很快你,最终用三挡达到100公里/小时的速度物平僵,时间为7秒整片祭裴。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新矢贪裂,因为看到严重的打滑时我特别无助茅,尝试了降低转速起步趣铅,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地儡蚊烘。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中女,而且车身的支撑有效凸恨,车内没有特别明显的前倾感觉冀型澜。从刹车曲线来看此慌,自始至终加速度都在-1g左右钢,最终成绩为38.46米伺畅,符合奔驰一贯的作风瞬辑。当然歌首实,待拿到国内的测试车后唯团崔,我们还会进行测试副,看看原厂的轮胎表现如何骏锣堆。   总结浆泊孪:   从国外的销售情况来看哎,CLA是相当受欢迎的肉菜,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料眯袍抗,CLA在美国同样有着相当不错的市尘恪,2013年后四个月销售1.2万辆摹,势头相当迅猛了痞溅,可见其受欢迎程度款。   进入国内后我想它会得到同样的关注哎窜,随着细分市场的成熟死守,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车烦。奔驰CLA级惭,主打运动叹拨、年轻帆嗣手,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎达趟,尤其选装AMG套件以后效果更甚咎,相比奔驰A级掀辑,它的吸引力显然更大祁。相比竞争品牌导,这次奔驰走在了前面爬柯,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品炕嫡。配置方面国外大多都是选装捷籍,比如天窗陛、轮圈样式等等落割表,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知添极蔡。   不可否认豆阔拍,它是如此的招人喜欢兄电,尤其招那些打扮时尚据搜孙、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑磁穗删:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机匪嚷睦,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了扰揭骂,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机彤。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘恢,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃促。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型祈鹃,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革鲁,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法拾,通过细节部分运动元素的添加阜,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格跨。其外观运动套件包括进气装饰画、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等赋。   总体来看该蓄,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子粕腹,但通过细看还是可以发现它耐看的一面狭。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置峦赌裳,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备独,白色车身加上黑色的玻璃车顶肩,看起来很有档次感赡。不过略有遗憾的是杰,它的全景天窗不能打开按葛尚,有同行戏称窗,这是专门为了看星星而设计的傅皆饯。   内饰简洁自然   与外观相同殴,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围驾侍。全黑的内饰纳咎、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现碉瞥橡,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来膊。   配色方面钎陕浚,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰材锹,但通过座椅的白色缝线妈、钢琴烤漆面板白边框的搭配歼复,使得内饰整齐又不显得沉闷栖,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了烦担扁。人机交互系统方面乱,V6菱仕Turbo车型并不占优势态排蓬。   动力不错耽捻激,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机秋鸵陀,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱问。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型浓含吉。这款车的低速扭矩较大夺错,因此起步时非常容易憾誓。起步后辞抹,借助轻盈的车身靡,汽车随后的加速较为顺畅沦赊美。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实事厘,这直接导致这款车的操控也是相对不错群写筏,在较为宽阔的路面上括,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作墩篱蝗,感觉很有信心涧末。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校颁钨收,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的备薯氛。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置脱寸,非常方便驾驶者进出痊蛾,但打火时枪尝,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动些毒款。 责任编辑森:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候搂髓睫,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位隋剃污。之后的继任者是睿翼坏甲,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈百纫。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款判怪,并更名为马自达6阿特兹读恰,而它是否能达到前辈的高度推巷桂,让我们由内而外的体会一下瑟刨。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌到簿,配合这两侧行车灯灭弟卤,看起来霸气十足读戏,隐隐的透着一股子狠劲煤脚申。图中这款车是2.0L的标准版虾戊靛,则采用了较为普通的卤素光源篙宽纤,科技感差了一点全绒。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯坡,犀利感十足懒。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA登,它不同于以往的两代马自达6鄙,更多流畅的曲线在它的身上得以体现墩梯遂。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来篮,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子惰,厂家把这种设计理念称之为“魂动”酥乡。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm熟笆,轴距为2830mm需俗皆,与进口版本相同痪。相比同级别其它几款日系车型讹,阿特兹在轴距上有较为明显的优势撤傻。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾芦,像是一滴在高速行进中的水滴杰侵磨,充满了流动感冕焙碍。从后边仔细观察阿特兹的背部涂,不难看出它还带着一点掀背的意思衅体。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯畅关腔,配合着双边单出的排气筒珊,更使整车的运动感一直延续到了尾部世腐兄。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈不颓答,选用了225/55 R17的韩泰轮胎水朔。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)辽祷具,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上寝寇繁,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意龚堡。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩喇蹭难,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质蔬,其它区域大多为硬塑料皇俄底。由于没有太多的装饰件秆侵难,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价奔。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高开翘保,它采用的是一块电阻屏怂,触控灵敏度还算令人满意擎岭,界面的科技感以及显示效果都很一般港攻弄,总体感觉更像是四僚、五年前的产品美建促,唯一的优点就是操作无任何难度乏陕,一看就会谢杆。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡犁哗肯,所以导航功能暂不能使用挞秤拳。   进入车内患谩,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了欧敲。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿斤蕊,握感也很不错谈摄,由左至右打满需要2.5圈铺,比大多数车型略小负。此外忱,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片跋窗楞,操作便利性良好锻拼,而且兼顾了驾驶乐趣华刨。   仪表盘采用了朴素的黑白配色炔垛伙,但却一点不掉价谢。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感烈,其次它的表盘内圈采用了网格设计篡谐,多少有一些竞速的味道丸,再加上白色的指针以及简洁钙诽、明快的字体情筒喜,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望捻污。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏娜闹澎,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗晒、平均时速的榔、续航里程之外佳坦武,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP汲。i-stop是马自达研发的自动启停技术趁莫,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火拣掂乓。   除了i-stop铣蛋布,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统泉嗡。之前在新能源车型上比较常见书扛,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上衡侧逝。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于垂蜜,它是以电容取代传统的电池或电瓶堆购,从而为车内的用电设备供电浑骄飘,而非用于推动车辆前进蝗宏。   空调面板的样式不错骨,旋钮和显示屏都显得比较有质感悄规。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子诞稀。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车腊,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非乘校好朴炔搪。前后排座椅均采用了真皮包裹甲埔皇,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次舍郴。   虽然阿特兹有着不错的轴距搪尼堵,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩敖想假。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大忻ā,而在后排却只有不到一拳的头部空间痰袒吐。令人满意的是后排的腿部空间负努汉,坐正以后不影响翘二郎腿拱。   阿特兹的行李箱空间值得肯定坡小估,不仅地板平整颅碎妓,而且行李箱有着不错的纵深懈东,轻松放下高尔夫球包粱。藏在地板下边的是一个16寸的备胎陵涉步,以及更换轮胎所需的各种工具爽。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷把、双可变气门正时奉惶、凹顶活塞+米勒循环浩夯甸、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术懦轻,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现盗荤珐,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm称赣痢,而峰值扭矩则202N.m/400rpm腾刹陡。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱侥,并带有换挡拨片讣刊,只可惜这款变速箱不带有S挡柔,对于主打运动的车型来说个遗憾完。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受酥,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩家别,日常驾驶过程中秃绕蹭,为节省燃油茧,变速箱会积极升挡渤傅,转速经常保持在1500rpm以下蓝。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应能,因为这台变速箱的反应速度很快泻仓,能够很好领会驾驶者意图劳扔,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出娄。   阿特兹拥有良好的操控性燃,这首先要归功于发动机线性的动力输出皑。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏撇臂,而中后段又能够拥有很好的动力表现纲颊,这种循序渐进的感觉让人印象深刻横示。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处返,尽管反馈的路感一般廖码,但指向足够精准模,能够给人很强的信心擂。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协伙餐美,它的前后悬架初段偏软戎摔,能够很好地吸收路面的颠簸曝,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾搂弗套。可喜的是悬架的后段韧性十足甫啊,不会让人感觉力不从心类急。最重要的是函宋梁,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整铆,车头指向灵活首其掀,车尾循迹性出色塘览忍。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见皑笨亨。   总结菇梢敞: 对于马自达这款即将发布的新车娶抄桅,我只能用赞不绝口来形容佰勘,外观和驾驶感受都可以称为上等室。如果非要给这个车挑点毛病的话群阿,就是在高手如林的中型车市场里墓拼响,马自达6阿特兹的内饰略显中庸亩宫。所以如果你是“外貌协会”的成员舰献罢,或者追求极致的驾驶感的话懊掠,那么你可以期待一下这款新车刨林囱。 责任编辑秒:赵春晓" "  KTM的X-BOW芍,直译过来是十字弓梅口,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)宫瞧匣。实际上奠,这个模样怪异的小车喀胁必,的确是火力十足柿妒,足到无论是在街道上还是赛道上去,它都可以轻易干掉一辆超级跑车退寇。   先来说说KTM这个公司喘廉,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂撅含,以生产越野车和跑车而闻名葱趁,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车录但仓,也许是工程师们精力太旺盛拟,亦或是身在奥地利这个地方钳统,总会有些天马行空的想法苏倒,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子居管歇,去生产一些别的什么机动设备蝎。这几年和谐,除了X-BOW泄回惕,他们还有不少奇奇怪怪的新发明羔茧闲,而且都有一个共同点——惊人且极端掀诫。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)坚、puristic(纯粹)缉恼绵、radical(激进)懒是歌,这是他们对于21世纪超级跑车的理解潍确芦。另外还要多说一句称投,这家公司的口号是ready to race具涕村,时时刻刻都在准备一场竞技厕凭粱。   KTM的CEO曾经承认爽,他们希望使用21世纪的技术筏多恃,发扬柯林·查普曼的理念赐,打造一台新世纪的超级跑车罗翻力。柯林·查普曼是谁扔剑?他是路特斯汽车的创始人衰朝,他说过最著名的一句话是拟谦:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准嘿虐讽,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的骚菩,作为汽车工程师港,他把全部精力都放在对性能钉购、操控和轻量化的极致追求上割。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可迁长,但跟进尝试者寥寥承丛。看看路特斯汽车凄凉的经历书萄,这其中的原因并不难理解忱。我们很欣慰地看到纺喇,在新世纪幻室,KTM继承了这种理念环嘎,并且做得更加激进害刀。   其实X-BOW的理念很简单把,它就是一台可以合法上路的方程式赛车火茸痰。碳纤维单壳体车身堕栖黔、全车碳纤维组件俏、水平推杆减振器伐衡,这些都是方程式赛车的标准配置守缚。由于使用轻量化材料葡,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)摆偷。在高速行驶中挖襄,车辆的气动布局提供下压力写结,以此来提高抓地力和稳定性疟临,这也是方程式赛车的特点甘春厢。和赛车唯一的区别芦访,就是它有全套符合法规要求的灯光缮夯,以及一张副驾驶座椅靛迟等。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机莽伙,经过强化和升级后被录,动力达到300马力澄荒禽,和F3方程式赛车相当陋扯泛,六速手动变速箱也是简单而纯粹奠是诺。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话汕敦,我们不妨来看看推重比恭。X-BOWR大概是2.6千克/马力袍并刀,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要型客住,也就是说发动机需要负担的重量更少湘寿,动力表现自然更强侩咐棋。   在踏入X-BOW车内的一刻伺趣抨,恭喜你惺,在旁人眼里电,你已经像是一个职业车手了巧牟。首先一只脚跨进驾驶舱辑抗,站稳后调整重心乾,再把另一只脚迈进来茄,双手找到合适的支撑点贫具绵,将身体重量转移到双臂挪,身子瞬时下沉忙纠馆,把自己放在座椅里拖筹赴。来自RECARO的座椅是固定的叭,完全不能调整禾,靠背角度略微向后倾斜卵签,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里刹侧,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置伤陛未。要完成这一系列动作弗阜,如果你是个长腿欧巴喊士伙,可能会轻松点倡。同样和方程式赛车一样惟,X-BOW采用快拆方向盘菇泡,在一定程度上提高了进出车的方便性卜渺擂,不过我觉得这个功能最主要的目的挥谷,还是为了让它更接近赛车恍。绑上四点式安全带恃糜,身体没有一丝活动空间剧上,因为在碰撞的时候算遣栋,你不能指望安全气囊救你一命辖剂,唯一的方法糯搅,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上歌锈。   驾驶它前,你不需要有汽联颁发的运动执照兢峡烩,甚至不需要经过特别的训练嚏项。只要你有合法的驾照攫轨锰,会熟练驾驶手动挡汽车盒,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度烂。连离合器都很好掌控匪,甚至比驾驶EVO脓核葱、STI这种高性能运动房车还容易韦。你唯独需要的抖,是练就一副有力的双臂私滑补,因为它完全没有转向助力搓,停在原地仍酗,方向几乎是打不动的彭杭节。   由于场地的原因陇,试驾过程不是很尽兴隙售丧,并不能体验到X-BOW的全部性能抹摄。在狭小的环境中佳菇季,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展趴我,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势病,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力痞摧。因为使用水平推杆减振器梳词旅,X-BOW的底盘可以尽可能的低幌,在转弯中几乎不会产生侧倾暑割。多连杆悬架结构稳定类,可以减少轮胎不必要的运动和变化绅方,保证最佳的触地面积逝,用尽每一分抓地力测哨蛔。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度钾,这一切所产生的副作用憾,是你的身体要承受更高的横向重力鞠。   在视线上背敖,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似陋殴,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置番份,以及转向时轮胎的变化氯镣吞。利用这个优势居,你可以把车开得更加精准闻仙抡,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙廊瓣,这是任何房车都无法比拟的粮乱沤。不出个把小时检爆来,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样畴,高速掠过障碍物而毫发无损市,那种险象环生的场面拨下料,我相信其它车做不到捂宠创,这种乐趣和成就感井墒,只有X-BOW能给你疥浪。   看到这儿贬,你可能觉得这台车并不难驯服商侯,一切都很容易瓢下。没错烧甜吝,X-BOW没有设置很高的上手门槛急,驾驶起来甚至比超级跑车还简单粱递,但是它还有进阶的玩法罗,这就需要很高的技术和技巧了凶搞。首先瓢檬,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战磋魔赊,为了它的寿命捷叉,好好训练跟趾动作吧希幸。漂移危?也没问题沤蟹,在转弯时只要加大油门乳,车尾很容易就会滑动起来吨。之后能不能画出一道完美的弧线咸苛砂,就要看控制的技巧了瞎。   除了以上这些具歉,我还有一个建议行。置办一套合适的行头钨瀑苯,至少也得有一个头盔和一副手套徽体,这会使你看上去更像是职业车手冗藩泌。当然氛,作为一台可以合法上路的跑车锈呵,KTM也试着考虑过车主的感受兼窘,推出了一款GT车型盆。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃淖,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已诡。无论哪种装扮猛匣,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街悍甘,在气势上就足以压倒一切翰,而在性能上拨德,它也是所向披靡暗捂,精准寒逆矗、灵敏的操控足以让任何对手汗颜贸瓢登。虽然它可以以合法的身份上街浚,然而对一台Ready to race的准赛车青鲍,街道并不是唯一且最佳的选择耙差,它最终的目的地吭脖,是要奔向一条真正的赛道徊绩特,在那里解开封优啾挚薄,去赢得一场真正的胜利小捂黎。   说到价钱炭,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车谩峰,一点都不值掠使练。那么享,如果说花135万嵌,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车吠菏,可以带给你任何超级跑车都无法比拟薪膘,最大化的驾驶乐趣地苯苫,并且还可以在公路上行驶独,这样是否物有所值纤椭?答案其实显而易见购,值持,或者不值涧,取决于你是否真正热爱驾驶轿,热爱赛车运动帝。 责任编辑块物:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词嚼秤,早已见怪不怪绰。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车范。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过呸,广汽丰田出品的YARiS L致炫丧,就是一款加长版的小型两厢车巩辖,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志孙。 知识普及成苹发:为何不叫“ 雅力士”了籍恭缕?   相信很多人都会有这样的疑问附沙噶,从车尾的英文上来看济降,YARiS的标识与上一代完全一致惰剂,但多出“L”字母坊伪祭。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观脆,和同级对手相比也一直处于垫底的位置蚂。全新YARiS通过变革性的设计儒菠、加大车内空间钒凉醛、降低指导价跺塑露,从而想抢夺A0级市场的份额艇,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望谋。不再使用“雅力士”的中文名称迪,意在新车型有着脱胎换骨之风貌休誓。   外观番:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型烈,如果拥有一副出色的外观设计缴樊,那销量肯定低不了闲。广汽丰田的全新YARiS L致炫领缸,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化肖拍,能让更多的人接受睹套。   =============分页符=============   原标题诺戒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的囊够棵,所以在造型方面与海外车型有些差别猛。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯江,“梯形大嘴”车头动感大气熬乳,配合超长的轴距谓蕊,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受淑。   =============分页符=============   原标题烦阮:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰弓:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内别食,相信你会有两种感觉剁菲,第一肉:中控台设计非常大气秋革熟,和丰田系列的SUV车型风格一致蔼沫热。第二舅:超大空间堡烈,后排空间完全比拼一般的A级轿车列。   =============分页符=============   原标题叹:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm拎镜佳,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意烷淑。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车羡码,但是空间方面完全越级的感觉活莽鞘,完全不比一般的A级车差瞥,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服肪哺柯。   =============分页符=============   原标题毕村:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾牟句幕:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意枯没瞥,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错么腔,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿粳,中后段性能并不出色次。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高巾疯,高速行驶油耗方面并不出色舞。   结 语   作为一款城市代步车型箔茄问,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多倘哨逛,外形方面就能征服不少年轻消费者赎庞檄。此外让,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一递。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理那,若果说美中不足的地方懒胚,那就是匹配的四速自动变速箱了娘摧烫。(韩威) 责任编辑片沛镰:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒拣妇,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏桔舜?告诉你擒袍,这是真实存在的一辆直线加速赛车伸拖。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车豁敲内,基于2014道奇Dart车型刻跋十,型号就叫做Dodge DartPro Stock辉握筛。大概意思是“超级街车”毫灌。虽然只是称作“Pro”谱叹摩,但它的结构和普通街车已经截然不同瓷唱仟,一点点相似也仅限于外观上添廖。一个专门设计的底盘嘿,扣上一个类似“街车”的壳子裤,除了好看以外漏,也是为了让车子的空气动力学特性更好乔。除此以外琴麻,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”衬芹熟。   作为动力核心伶磨丰,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造刚订孔。与常规的“以街车为基础改造”不同齐梳波,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同狈洁。据厂家介绍桨定,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时负却柒,而极速则可以达到480公里/小时涛黔凯。   Mopar没有公布具体技术细节谎房,但是在上个月认,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中恃翠飘,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速阂枢,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考顶:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力九丹,它跑完402米还需要9.9秒瘸,而末端速度“仅有”235公里/小时酪媳。也就是如果两辆车进行一场比赛备,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候骆休团,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半嵌牌。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭嚼兰,当然也无法在普通街道上行驶朗村呻。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采扦廊。 责任编辑射盾逛:赵春晓" "  4月11日戚,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市蛔辉蔬,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版瞎,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元凛酮。   4月的京郊春风和煦伪卢晶,桃花盛开币湍,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意盟,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基坤涧窟,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象浪,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼涉。   然而稍微有点遗憾的是苔埂,由于相关环保政策岁扭,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基磊嚼。   =============分页符=============   外观内饰祈:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别街痕,最明显的一处在尾部的4X4 Logo羞瘸镶,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外酪精袒,因为配置的原因惶,柴油版在一些细节吩暮拔,如前格栅舵办、雾灯等处精简了镀铬装饰囊眯禽。   另外冒煌,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎复,规格为265/60 R18垛镐梆,采用双五辐样式动涟,与高配车型的20寸轮毂有所区分戌兢。   外观上杉抡讼,大切诺基给人的感觉就是硬朗寐、野性绕、豪放眯榔具。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样僧滴炊,如果不是看到车尾的标识提鞭誓,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版鼻设编。轮胎的使用与其它车型也是一样的斜孺。   =============分页符=============   内饰方面狈戮喂,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致权夯,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同需,但是做工方面表现的比较细腻嚷。各个部位间的接缝十分均匀痰跺,内饰表面的反光也抑制得不错屯。   =============分页符=============   动力与驾驶感受猫剩署:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的凭瓮晦,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机诧杭。这台发动机由意大利VM公司制造帕,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造绘,国际知名度较高兽,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下迷淖,最大输出功率为243马力(179千瓦)铂,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米颇。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱酚,采用电子挡杆设计师矛,事实上妙冯精,在菲—克集团下的很多高档产品上尝,都采用了这样的档杆设计牛。   大切诺基是个分量十足的大家伙燎堕倾,体重高达2.4吨氓。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时黔藏赤,都让人觉得动力输出稍弱币库。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同怪慨卡,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩堂,这使得在实际驾驶过程中沫败,柴油版大切提速很快啸,驾驶感受十分轻盈定竞。   另外芍冠售,发动机的噪声抑制也做得不错桨巾。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大臀宿匡,但却绝非印象当中袄谓权,柴油发动机那种高振动汉耻怀、高噪声盘,车内如“夜店”般的情况狙坝。   在打开ECO模式的情况下竭惧钉,发动机的转速在1500rpm左右的时候暑髓饥,变速箱就会做出反应竿,升挡很积极团。当车辆行驶到70km/h的时候丰,变速箱便会将挡位升至最高挡顺蒜庆,我们在城市中使用狙猾,第8挡也是可以使用的辟埂澎,并非摆设剑。如果关闭ECO模式弯肆,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右舰嘲,动力输出得到了一定的释放溜薄垂,当然疵别抖,噪音也会随之有所提升确。   柴油大切的油门踏板很轻盈孤飘,发动机对踏板所发出的信号反应很快险,但初段调校的有些过于灵敏了脾官规,尤其是起步时抨,轻踩油门缕,车身就会有向前窜动的感觉幂,想要平稳的起步还是有些难度联猾裴,如果初段能调的沉一点擒娇,感觉会更好恫唇,驾驶者对动力的输出也更好掌控坏汕塑。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样娩绢,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统省,由于取消了空气悬架芜喇墙,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的揪。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式羔冕,分别为自动谷裁拒、沙地含倾菠、雪地撩、泥地和岩石痊弓,这些模式都是通过旋钮进行操作的杏动烤,除此之外还有ECO节能模式和运动模式辱,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择犊。   此次试驾惕幸,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验欢腹,其中的体验环节有沙地冠抒沤、U型坑和炮弹坑三个环节玛驰。在进入沙地之前剁瞥镶,首先将车辆选择到沙地模式鼎俄华,此时车身稳定系统自动关闭赏。由于没有空气悬架潘梢,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了灵好。   模式选择完毕之后怕糕兜,开始正式进入越野产地虽蹲哗,在松软的沙地中霜涟厂,要保证车辆的行驶速度淌。在沙地中行走吴规隶,轮胎出现轻微打滑是很正常的计,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑拣,造成更大的麻烦假佃。   在U型坑的环节犁陋,选择到岩石模式之后擂室忌,分动箱启动扭矩放大挡负,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍料,传递到车轮上的动力会更加强劲啡喀,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过裙。   炮弹坑对于车子本身来说功关肠,算是更具有难度的项目了勤,也是考验车辆四驱能力最有效的环节朵贺。对于大切来说耙峰豪,通过这样的测试还是比较轻松的尼幕杜。在模式选择上途添,我们依旧可以选择岩石模式彪探僚,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动睬敲,保证有附着力一侧车轮的动力输出雹,从而实现脱困灵。   总体而言墙,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在怯断丛,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色腺悄。在整个越野体验环节编,对于动力的感受也是比较明显的忿,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松认,主要还要归功于这台柴油发动机沁,低转速扭矩输出足够大楔令腹,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松荚茅。 责任编辑捂祭:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列孪恫,为您带来了多款直接竞争对手间的PK恒,以求为各位网友购车作为参考尝密鄙,本文我们继续进行亨。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)答,作为合资品牌的A0级三厢轿车秦,经济实用以及稳定这三点立市之本虽,谁展现得更好局巳棋,以下将逐一展开秒凌璃。 外观解读蹄褐:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中旁牢嫩,这次“重生”抛开了以往的产品定位匈,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型街奖,接过老款颐达的市场后缉,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势竟。   刚刚完成了小改款的阳光泥杉,2014款车型延续了前款的整体轮廓踏晒,细节之处作出的调整偏,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸接捎让。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型疟害械,另外增加了反光镜转向灯蓉绰、倒车雷达等外部配置挤鞠。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车覆伯拿,但两车在细分定位上有所区分柬防,新赛欧更经济骗簧楞,爱唯欧则在品质方面多了一些设定罕。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本嗽褥辉,两厢造型更具时尚特质伐认,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重呵你羡。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅僚努胚,前脸处的线条切削